Pour Valérie Létard « le choix de produire un nouveau modèle de voiture à Valenciennes montre que la France est compétitive et qu’on peut y développer des véhicules haut de gamme comme des véhicules citadins. Fabriquer un véhicule propre dans un site propre prouve qu’écologie et efficacité industrielle vont de pair ».
Le site français de Toyota situé à Onnaing (Nord) a été retenu pour fabriquer une nouvelle version d’un petit véhicule hybride courant 2012 après que quatre lieux potentiels d’implantation aient été mis à l’étude (Japon ; Grande-Bretagne ; Turquie, Onnaing). Le site valenciennois a été retenu en raison des atouts suivants :
Le savoir-faire et la qualité d’un site productif et propre :
Ce site, créé notamment sous l’impulsion de Jean-Louis Borloo, ministre d’Etat, ministre de l’Ecologie, de l’Energie, du Développement durable et de la Mer, emploie 3000 collaborateurs qui depuis 2001, ont fabriqué plus de 1 820 000 Yaris. Pour assurer l’intégration des nouveaux recrutés et le développement de ses salariés, Toyota a également ouvert sur le site en septembre 2005 un centre de formation.
Depuis le démarrage de la production de la Yaris en janvier 2001, 920 millions d’euros ont été investis sur le site d’Onnaing par Toyota venant ainsi accompagner le savoir faire et la productivité du site et de ses salariés.
TMMF est pour Toyota la première usine d’une nouvelle génération respectueuse de l’environnement avec un site compact permettant d’optimiser les flux physiques et les flux d’information, les technologies vertes (station de traitement physico-chimique et biologique, robots de peinture avec cartouches limitant la consommation de solvants…). Ce site a reçu la certification environnementale ISO 14001 en mars 2002 renouvelée en mars 2005 et 2008.
Le très ferme soutien des pouvoirs publics, leur accompagnement tout au long du processus décisionnel et leur capacité à mobiliser les investissements nécessaires :
Le total des aides qui pourraient être mobilisées représentera 3 750 000 € soit 15 % du montant d’investissement, c’est à dire le maximum autorisé par la commission européenne. Cette somme se répartirait de la façon suivante :
• 2 millions d’euros de Prime à l’Aménagement du territoire
• 1 million d’euro de la communauté d’agglomération de Valenciennes Métropole
• 750 000 euros de soutien du fonds spécial d’implantation.
En plus de ces aides directes, des aides à la formation pourront être apportées par l’Etat et le conseil régional. Par ailleurs, si des recrutements interviennent, des aides spécifiques seront mobilisées par Pôle Emploi.
En matière d’emplois, cette décision va contribuer à pérenniser les emplois des 3000 salariés du site sans exclure dans un deuxième temps des projets de développement supplémentaires. En effet, la France, conformément au Grenelle environnement, a placé la lutte pour la préservation de l’environnement au cœur de sa politique de transports. Le développement des véhicules très faiblement émetteurs de CO2 et de polluants, notamment de véhicules électriques et hybrides rechargeables, constitue non seulement un enjeu environnemental de première importance mais également un objectif majeur de politique industrielle. Les perspectives de marché de ce type de véhicule sur le long terme sont en effet considérables.
Doublement concernée par ce projet en tant que Secrétaire d’Etat au développement durable et Présidente de Valenciennes Métropole, Valérie Létard estime que « le choix de produire une voiture propre dans un site propre prouve qu’écologie et efficacité industrielle vont de pair. Il confirme le potentiel de développement et d’emplois liés à la croissance verte. Par ailleurs, cette décision vient récompenser la compétence des salariés, le volontarisme de leurs dirigeants et l’engagement sans faille des pouvoirs publics à leurs côtés. En soutenant fortement ce projet, les pouvoirs publics ont été au rendez vous de l’humain, de l’emploi et de la compétitivité ».
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