Pour vraiment comprendre l’âme d’une voiture, il faut la conduire soi-même. Monter à son bord, se familiariser avec ses intérieurs, ajuster sa position de conduite, en prendre le volant et enfin démarrer.
Dans la vidéo présentant le premier essai routier, Olivier François – Président Fiat Brand Global – a voulu emmener tous les fans de la 500 à bord de la Nouvelle 500 «la Prima» de la meilleure façon possible, pour leur permettre de découvrir la première citadine ‘’zéro émission de CO2’’ du groupe FCA en passant par les lieux emblématiques de Turin qui ont marqué l’histoire de l’icône de Fiat.
«Généralement, nous prenons la route pour la première fois avec une nouvelle voiture sans caméra. Mais pour la Nouvelle 500, j’ai décidé de vous emmener avec moi pour le premier essai routier de la Nouvelle Fiat 500 !», déclare Olivier François. « C’est un moment très spécial et même un peu magique. C’est une «vision» qui se réalise, un travail d’équipe qui prend forme. Mais pour dire la vérité, c’est aussi un moment très stressant ». Le Président de la Marque Fiat emmène donc le public dans un voyage à la découverte des nombreuses merveilles de ce joyau de beauté, d’innovation, de technologie et de durabilité (sustainability) qu’est la Nouvelle 500.
Ce voyage passionnant débute à l’usine de Mirafiori, là où est produite la Nouvelle 500 : depuis 81 ans, le complexe de Mirafiori a marqué l’histoire de l’industrie automobile italienne et mondiale. Ouverte en 1939, cette usine située à Turin a lancé l’ère de la production moderne chez Fiat et elle reste l’une des usines automobiles européennes les plus anciennes. Un nouveau chapitre s’y ouvre désormais avec la production de la Fiat 500 de troisième génération : le Groupe a procédé à une nouvelle transformation, en partant du cœur du complexe et de sa ligne de production. Environ 1 200 personnes travailleront uniquement à la fabrication de la Nouvelle 500, tandis que la capacité de production atteindra 80 000 unités par an et pourra augmenter si nécessaire. Au total – entre les coûts de conception, de développement et d’ingénierie et la construction de la ligne de production – cela représente un investissement de plus de 700 millions d’euros. La Nouvelle 500 a été créée, conçue et fabriquée ici même à Turin : C’est donc véritablement un produit «Made at Fiat» et «Made in Turin».
Etape suivante pour cet essai routier à bord de la Nouvelle 500 : Le Lingotto, l’ancienne usine Fiat avec sa piste d’essai sur son toit utilisée pour les contrôles qualité avant livraison pour la Fiat 500 de première génération. L’usine a désormais été reconvertie en musée, avec la galerie d’art Pinacoteca Agnelli. Son quatrième étage accueille quant à lui la «Virtual Casa 500», une exposition en ligne prévisualisant la prochaine ouverture au public de la Casa 500 prévue au printemps 2021.
Le voyage d’Olivier François à bord du 500 électrique se poursuit ensuite le long des boulevards de la capitale régionale au pied des Alpes et se termine sur le Monte dei Cappuccini, à deux pas du centre-ville, sur la rive droite du Pô, avec ses superbes vues sur la ville et les Alpes. Un endroit incroyable, pour admirer le ciel bleu clair d’une magnifique journée d’été. «Depuis la fin du confinement, nous avons tous appris à apprécier encore plus la vie au grand air et la préciosité de l’environnement qui nous entoure», poursuit le Président de la Marque Fiat. «Préserver cet environnement dépend aussi de nous.»
Encore une raison d’opter pour la Nouvelle 500 : belle et innovante, elle est aussi écologique. C’est une voiture respectueuse de l’environnement afin de répondre aux exigences des clients qui souhaitent conduire la voiture du futur, avec italianité et élégance. Les commandes ouvertes en juillet pour le cabriolet «la Prima» ont rencontré un succès retentissant, comme le démontre l’augmentation régulière des prises de commandes. Désormais, chez tous les distributeurs Fiat, les clients peuvent aussi commander la nouvelle 500 «la Prima» en version berline.
Rappelons que la nouvelle 500 berline est dotée d’un toit panoramique en verre : une véritable «fenêtre sur le ciel» pour inonder l’habitacle de lumière et ainsi améliorer le confort de conduite et le bien-être à bord. Outre le toit panoramique, l’arrière de la nouvelle 500 «la Prima» berline se distingue par son hayon et un nouveau becquet désormais plus prononcé visant à améliorer l’efficacité aérodynamique.
Pour rappel, la nouvelle 500 La Prima berline est disponible en trois livrées exclusives et dispose de phares à LED, de jantes de 17’’ diamantées, d’inserts chromés sous les vitres et d’un revêtement du tableau de bord et des sièges en éco-cuir.
Elle est équipée de série des systèmes avancés d’assistance à la conduite (ADAS) les plus innovants qui lui permettent d’être la première voiture de son segment à proposer une conduite autonome de niveau 2. Ses capteurs à 360 °offrent une vue drone pour éviter tout obstacle lors du stationnement ou de l’exécution de manœuvres complexes. Par ailleurs, elle dispose du tout nouveau système d’infodivertissement UConnect 5 qui intègre un écran TFT de 7’’, un écran tactile central de 10,25’’ avec CarPlay sans fil / Android Auto. Son boîtier Uconnect préinstallée de série lui permet d’accéder à de nombreux services connectés innovants, dont les mises à jour cartographiques « en direct » ou la possibilité d’interagir avec sa voiture à l’aide de la technologie d’assistant vocal Amazon Alexa.
Mais c’est l’autonomie et la réduction du temps de charge qui font la différence : les batteries lithium-ion d’une capacité de 42 kWh donnent à la Nouvelle 500 une autonomie allant jusqu’à 320 km en cycle mixte WLTP et jusqu’à 458 km en cycle urbain. Pour optimiser le temps de charge, la nouvelle 500 «la Prima» berline reçoit un chargeur rapide CC jusqu’à 85 kW en série, pour recharger la batterie très rapidement. Ainsi, il ne faut que 5 minutes – le temps de boire un café – pour disposer d’une réserve d’énergie suffisante à parcourir 50 kilomètres en ville, plus que nécessaire pour une utilisation quotidienne moyenne. Une charge rapide peut recharger la batterie à 80% en seulement 35 minutes.
La Nouvelle 500 «la Prima» berline est donc un véritable concentré de style et de technologie, directement destiné aux amateurs de beauté, de créativité et d’innovation. Et tout comme ses générations précédentes, le nouveau modèle 100% électrique est déjà une autre star internationale : les chiffres de pré-réservation pour les versions cabrio et berline montrent que plus de 80% des demandes en ligne proviennent de l’étranger.
La tournée auprès des distributeurs avec la Nouvelle 500 se poursuit en Italie : environ 40 étapes au programme dans la péninsule pour découvrir la nouvelle icône à zéro émission de CO2 de Fiat. En France, il est déjà possible de la découvrir dans les Casa 500 du Chesnay, Lyon et Marseille depuis le début du mois de juillet.
