Le futur de la mobilité a pris son envol à Hagen en Allemagne, où l’entreprise technologique The Mobility House, le fournisseur d’énergie ENERVIE, le gestionnaire de réseau de transport Amprion et le constructeur Nissan ont fait un pas de plus vers l’énergie et la mobilité zéro émission. Grâce à la Nissan LEAF et à des technologies innovantes de recharge et gestion de l’énergie, les partenaires du projet ont réussi à obtenir un agrément pour un véhicule électrique pour le réglage primaire de l’alimentation. Cela signifie que le véhicule peut être intégré en tant qu’unité de stockage régulatrice et suppléer le réseau électrique allemand. C’est une avancée majeure dans le développement de la technologie Vehicle-to-Grid (V2G) en Allemagne.
De nouvelles solutions permettant de stabiliser le réseau électrique sont nécessaires afin de répondre à la volonté universelle de transition vers une production d’énergie décentralisée à partir de ressources renouvelables. L’utilisation croissante d’énergies renouvelables entraîne au sein du réseau des variations qui doivent être contrebalancées par un réglage primaire, afin de prévenir les coupures électriques.
Les véhicules électriques, tels que la Nissan LEAF, équipés de la technologie de recharge bidirectionnelle ont un rôle important à jouer. Grâce au connecteur de recharge CHAdeMO, la LEAF peut à la fois extraire de l’énergie du réseau, la stocker dans sa batterie et, si besoin, la réinjecter dans le réseau. Il s’agit là du concept Vehicle-to-Grid.
Cette technologie de recharge bidirectionnelle du véhicule électrique Nissan constitue la base de son intégration au projet pilote sur le site d’ENERVIE à Hagen. Les processus de recharge et de décharge peuvent être contrôlés et surveillés grâce aux technologies innovantes et intelligentes de gestion de l’énergie et de recharge mises au point par The Mobility House (TMH).
« Nous sommes ravis que les technologies TMH aient été approuvées par le GRT pour l’un des plus importants et des plus ambitieux produits du système allemand d’alimentation en énergie » affirme Thomas Raffeiner, CEO et fondateur de The Mobility House.
« Nous croyons fermement à un avenir zéro émission » assure Guillaume Pelletreau, Vice President et Managing Director, Nissan Center Europe. Il ajoute : « Nous sommes très fiers que la Nissan LEAF soit la première voiture électrique à obtenir un agrément lui permettant de stabiliser le réseau électrique. Les batteries des LEAF pourraient contribuer de manière significative à la transition énergétique en Allemagne ainsi qu’au développement durable ».
Amprion, l’un des quatre GRT responsables de la transmission d’énergie en Allemagne chargés de stabiliser le réseau, soutient ce projet ambitieux de V2G. Le GRT a défini les critères techniques et réglementaires de présélection des unités de stockage mobiles pour le réglage primaire. La Nissan LEAF est donc le premier véhicule électrique, associé au système de contrôle TMH, approuvé par Amprion pour remplir cette fonction.
« Nous sommes très fiers d’être les premiers en Allemagne à présélectionner un véhicule électrique pour le réglage primaire » explique Andreas Walczuch, Head of System Services and Energy Market chez Amprion. « Cette innovation prouve que les véhicules électriques ont un rôle à jouer dans la stabilisation du réseau ».
Erik Höhne, Executive Spokesman du groupe ENERVIE à Hagen, affirme : « En fournissant les infrastructures nécessaires au projet, ENERVIE confirme à nouveau son engagement pour l’éco-mobilité en tant que partenaire innovant pour l’industrie, le commerce et les habitants de la région ».
