A l’heure où les constructeurs s’interrogent sur la manière d’évènementialiser au mieux un salon de l’automobile, SEAT met en place une approche innovante encore plus proche du public. En effet, la marque de Barcelone réinvente son Mondial de l’auto avec un dispositif original en rupture avec les stands traditionnels.
Quatre pop-up éphémères
SEAT dévoile un évènement inédit orchestré et conçu par son agence évènementielle Double 2 : 4 pop-up éphémères seront mis en place dans des points stratégiques parisiens. Pour faire résonner cette activation, l’agence Remind-PHD France et l’agence C14 (division DDB) ont pensé et mis en musique le plan média autour de ces pop-up.
Le premier sera justement situé au Mondial de l’auto Porte de Versailles et sera centré sur la nouvelle SEAT Tarraco, le SUV 7 places, dernier né de la. Ce stand sera centré sur l’expérience immersive autour du produit mais pas que ! Les SEAT Ateca et Arona qui complètent la gamme SUV seront également exposées.
En parallèle de ce pop-up, la nouvelle SEAT Tarraco sera à l’honneur en affichage événementiel, autour de la Porte de Versailles, à travers une présence sur le Totem proche de l’entrée du salon et trois toiles dans l’enceinte du parc des expositions. Une bâche sera aussi installée proche de la Porte de la Chapelle.
A Saint-Lazare, SEAT présentera un pop-up sur le parvis de la gare, dispositif axé sur l’expérience de conduite avec un centre d’essais dédié à la SEAT Arona. Les parisiens pourront donc essayer gratuitement la SEAT Arona autour de la gare et découvrir toutes ses qualités intrinsèques. Ils pourront également trouver une billetterie déportée pour se rendre ensuite au Mondial de l’Auto, Porte de Versailles.
Le troisième dispositif sera quant à lui consacré à l’expérience de conduite EcoFriendly. En effet, la marque a décidé d’être présente au Centre Vert de la place de la Concorde pour présenter les véhicules écologiques de sa gamme avec, en avantpremière mondiale, la présentation d’une SEAT Arona GNV mais aussi la mise à l’essai d’Ibiza et de Leon GNV.
Enfin, afin d’honorer le lancement de sa nouvelle marque CUPRA, un pop-up éphémère sera installé au BHV Marais avec un corner au rez-de-chaussée et aussi une vitrine rue des archives entièrement dédiée à la marque CUPRA, l’occasion pour la marque de faire découvrir le produit différemment, grâce à la réalité augmentée.
Sans oublier que SEAT participera à la grande parade organisée le dimanche 30 septembre pour célébrer les 120 ans du Salon de l’Automobile à Paris sur la place de la concorde : Une SEAT 600, voiture emblématique de la marque ibérique, paradera au milieu d’une centaine de véhicules.
Tarraco, le nouveau modèle phare de SEAT
La SEAT Tarraco est arrivée. Celle-ci tire son nom de la ville méditerranéenne de Tarragone, un centre historique et culturel qui bénéficie d’une architecture impressionnante tout en gardant un esprit jeune et aventureux. Tarraco a été choisi par vote ouvert à tous sur Internet #SEATseekingName, et auquel plus de 140 000 passionnés ont participé durant la phase finale.
Dernier modèle en date conçu et développé dans les installations de SEAT à Martorell (Barcelone) et produit à Wolfsburg (Allemagne), ce véhicule marque le troisième volet de l’offensive produits SUV de l’entreprise. Il permet en outre d’avoir un aperçu des futurs éléments de design qu’arboreront les nouveaux modèles SEAT. La SEAT Tarraco permettra à l’entreprise de conquérir de nouveaux clients et renforcera l’image de marque.
La nouvelle Tarraco chapeaute la gamme de SUV de SEAT. En sa qualité de grande soeur de l’Ateca et de l’Arona, elle allie technologie de pointe, dynamisme, maniabilité, praticité et fonctionnalité le tout avec un design élégant et innovant. La SEAT Tarraco met à profit les nombreux avantages qu’offrent ses dimensions plus généreuses pour s’imposer comme un véhicule capable d’assumer tous les aspects de la vie moderne.
Le nouveau SUV épouse les attributs clés de chaque véhicule de la gamme SEAT : design et fonctionnalité, sportivité et confort, accessibilité et qualité, technologie et émotion, le tout dans un gabarit adapté à une plus grande variété de styles de vie. La nouvelle SEAT Tarraco est conçue pour les conducteurs qui ont l’utilité d’une voiture de 5 ou 7 places, et de la commodité d’une position de conduite plus élevée. Ceux-ci sont également conscients de l’esthétique d’un véhicule et apprécient l’équilibre entre la confiance en soi et l’élégance. Un équilibre que l’on retrouve dans les deux niveaux de finition qui sont proposés, Style et Xcellence..
Alors que le marché des SUV continue de se développer, la Tarraco jouera un rôle clé pour SEAT lorsqu’elle sera lancée au tout début de 2019, renforçant ainsi la marque et favorisant la croissance à un moment où les ventes de l’entreprise sont déjà en constante augmentation. Entre janvier et août, SEAT a livré 383 900 véhicules dans le monde entier, soit une augmentation de 21,9% par rapport à la même période en 2017.
« SEAT est en train de vivre sa plus grande offensive produits de ces dernières années. Le lancement de la SEAT Tarraco, notre tout premier grand SUV, fait partie de notre investissement de 3,3 milliards d’euros entre 2015 et 2019 pour assurer l’avenir de l’entreprise et pour développer la gamme de véhicules que nous proposons », a déclaré Luca de Meo, Président de SEAT, « elle complète notre famille de SUV, pour répondre aux besoins de chaque client ».
L’excellence de l’ingénierie
La SEAT Tarraco a été conçue pour les conducteurs à la recherche d’un véhicule qui allie plaisir et fonctionnalité. Les personnes qui ont l’utilité d’un véhicule capable d’accueillir jusqu’à sept personnes, et de l’espace pour transporter leur famille et leurs amis. Sans pour autant négliger les performances dynamiques avec un véhicule qui réagit aux sollicitations du conducteur.
La clé de son approche nuancée qui réunit les aspects pratiques et le comportement dynamique réside dans les toutes dernières technologies du Groupe Volkswagen et l’architecture MQB-A avec son empattement allongé sur lequel s’appuie le grand SUV.
Le système de contrôle dynamique du châssis (DCC) du véhicule offre un équilibre parfait entre les sensations sportives au volant et une conduite plus confortable au moment de parcourir de plus longues distances sur différents types de routes. Le conducteur peut choisir le réglage qu’il préfère, mais le système peut également s’adapter automatiquement en modifiant les paramètres en fonction du revêtement de la route et du style de conduite.
Le confort sur route s’accompagne d’un haut niveau de performances, d’efficacité et de fiabilité offert par les différentes options de motorisation. Tous les moteurs bénéficient de la technologie d’injection directe, du turbocompresseur et du Start & Stop. Ils délivrent une puissance de sortie comprise entre 150 et 190 Ch.
Deux versions essence seront disponibles : un TSI à quatre cylindres de 1,5 l qui délivre 150 ch et qui est associé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports, et un 2,0 l de 190 ch avec une boîte de vitesses DSG à sept rapports. Ce dernier modèle est également doté d’une boîte de vitesses DSG et d’un système de traction intégrale 4Drive. Deux versions diesel sont aussi disponibles avec uniquement des TDI de 2,0 l, et des puissances de 150 et 190 ch respectivement. Le moteur de 150 ch peut être équipé au choix d’une traction avant avec une boîte manuelle à six rapports, ou à une boîte DSG à sept rapports avec le système 4Drive. La version plus puissante n’est disponible qu’avec une boîte de vitesses DSG à sept rapports et en 4Drive. Par la suite, la SEAT Tarraco bénéficiera également de technologies de motorisations alternatives.
« La SEAT Tarraco est un chef-d’oeuvre de fonctionnalité et de flexibilité, car elle offre l’espace et la flexibilité que les clients sont en droit d’attendre de la part d’un grand SUV. C’est le véhicule le plus sportif du segment du point de vue de son design mais aussi grâce au contrôle dynamique du châssis qui s’adapte à vos besoins de conduite », a déclaré Matthias Rabe, Vice-Président Exécutif de SEAT en charge de la Recherche et Développement.
La nouvelle SEAT Tarraco dispose de tous les systèmes d’assistance à la conduite qui sont nécessaires pour rendre la conduite plus confortable et plus sûre, même dans des environnements de conduite plus exigeants. Des systèmes bien connus tels que l’assistance au maintien de voie et le Front Assist qui peut aussi détecter les vélos et les piétons, sont de série en Europe. D’autres systèmes tels que la détection d’angle mort, la reconnaissance des panneaux de signalisation, l’assistance dans les embouteillages Traffic Jam Assist, ou encore l’ACC (régulateur de vitesse adaptatif), le Light Assist et l’Emergency Assist, sont disponibles en option.
Le SUV Tarraco fait entrer SEAT dans une nouvelle dimension en matière de sécurité. Il intègre également les appels d’urgence, l’assistance pré-collision et la détection de tonneau. En d’autres termes, quelle que soit la situation, le véhicule est conçu pour répondre aux normes de sécurité les plus exigeantes afin de faire du grand SUV le modèle de référence dans le segment.
Conçue pour le quotidien
Eu égard aux dimensions plus généreuses, l’équipe en charge du design a dû trouver le meilleur équilibre possible entre l’intégrité esthétique et les proportions voulues. Et même si la SEAT Tarraco SUV mesure 4 735 mm de long et 1 658 mm de haut, offrant ainsi un immense espace intérieur et un extérieur imposant, le design global suggère légèreté et agilité ainsi qu’une robustesse et une sensation d’espace.
Le design avant donne un aperçu des nouveaux éléments de design de SEAT, avec une calandre plus proéminente qui confère plus de présence et de caractère. Et si les phares Full LED acérés conservent la signature lumineuse triangulaire de l’entreprise, ils sont intégrés plus loin dans la carrosserie pour une apparence plus marquée.
La technique d’éclairage est un aspect important de la SEAT Tarraco. Le SUV utilise exclusivement la technologie LED aussi bien à l’extérieur qu’à l’intérieur. Et ce de série avec les finitions Xcellence et Style. De quoi donner une plus grande liberté créative aux designers, et un éclairage plus lumineux et plus précis aux clients.
« Je pense que la nouvelle Tarraco donne une première impression forte lorsque vous le voyez pour la première fois en raison de ses proportions parfaites et de son design élégant et sportif. Il procure un sentiment de fierté grâce à la face avant affirmée, un avant qui vous donne une idée de ce à quoi ressembleront les futures SEAT », a déclaré Alejandro Mesonero, Directeur du design chez SEAT, « Et comme pour chaque véhicule que nous développons, nous mettons beaucoup d’amour et de passion dans les détails de la SEAT Tarraco, en suivant notre philosophie : Si cela semble bien, c’est que c’est bien ».
À l’arrière, où les aspects pratiques ont une immense importance, l’accent est mis sur une surface de chargement positionnée suffisamment bas, mais avec un concept d’éclairage qui exprime la largeur et la praticité du SUV. L’éclairage LED permet également d’intégrer des clignotants dynamiques à l’arrière.
La SEAT Tarraco sera disponible dans huit couleurs différentes : Gris Caïman, Gris Argent, Blanc Perle, Bleu Atlantique, Gris Indium, Orange Titanium, Noir Intense et Gris Urano.
Dans l’habitacle, les designers ont travaillé dur pour créer un intérieur qui s’apparente à un véritable cocon dans lequel prennent place les occupants. Pour ce faire, ils ont utilisé une ligne horizontale qui surmonte le tableau de bord et qui souligne aussi la largeur du Tarraco. Une solution qui permet d’augmenter la sensation d’espace dans l’habitacle tout en inspirant la confiance, la sécurité et un niveau de qualité que l’on ne trouve normalement que dans le segment haut de gamme.
Et dans un monde qui devient de plus en plus numérique, l’intérieur du SUV Tarraco bénéficie du Digital Cockpit de SEAT avec un écran d’une diagonale de 10,25 pouces qui rationalise les informations importantes qui sont transmises au conducteur. Celui-ci est accompagné par un large écran flottant HMI de 8 pouces qui permet aux occupants d’accéder aux différentes solutions de connectivité de SEAT. Enfin, en matière d’infotainment, la Tarraco sera le premier modèle de SEAT à être équipé de fonctions de contrôle gestuel (lorsqu’elle est équipée du système Navigation Plus de 8 pouces).
Les préventes de la SEAT Tarraco débuteront au mois de décembre.
Arona TGI, SEAT élargit sa gamme GNV
SEAT s’est engagé dans le GNV avec le lancement de la Mii, de la Leon TGI et de l’Ibiza, dans le but de « devenir la marque de référence en matière de mobilité automobile avec du gaz naturel, du biogaz et les futurs carburants synthétiques ». D’ailleurs, SEAT possède le plus vaste portefeuille de voitures au GNV d’Europe et du Groupe Volkswagen.
Aujourd’hui, SEAT lèvera le voile sur le tout premier SUV au monde fonctionnant au gaz naturel comprimé. En effet, l’Arona TGI fera sa première apparition mondiale au Mondial de l’Auto de Paris.
L’Arona TGI est le quatrième véhicule de la gamme SEAT à bénéficier d’un carburant plus propre et plus abordable. Il rejoint ainsi les Leon, Ibiza et Mii, tout en s’inscrivant dans la continuité de l’objectif de SEAT d’augmenter l’utilisation du GNV afin de réduire les émissions de CO2 et d’oxyde d’azote.
Lancement du premier modèle SEAT TGI en France
SEAT arrive sur le marché du GNV en France avec la Leon TGI. Forte de son potentiel et de sa gamme TGI élargie, la marque SEAT commercialisera fin 2018 la Leon TGI. SEAT renforce sa présence sur le marché français avec des motorisations alternatives, écologiques et respectueuses de l’environnement. La Leon TGI sera disponible en France en version 5 portes et ST, en finition Style et Xcellence. La Leon sera commercialisée dès le la fin de l’année à partir de 25 990€ avec une motorisation de 1.4 TGI 130Ch.
SEAT compte contribuer au développement du GNV en France
La marque commercialise des modèles TGI dans tous les pays voisins de la France (Belgique, Allemagne, Suisse, Italie, Espagne) avec une gamme complète : Mii, Ibiza, Leon, et maintenant Arona.
Les véhicules roulant au gaz et notamment la Leon TGI, offrent une sécurité optimale. Les réservoirs GNV sont capables de résister à une pression de 600 bars. Ces réservoirs de GNV sont donc plus sûrs que les réservoirs essence. Contrairement au GPL, les véhicules roulant au GNV ne sont pas soumis à l’interdiction de stationnement dans des parkings souterrains car l’auto-inflammation se produit seulement à partir de 540°C (le double du diesel).
La Leon TGI est non seulement une alternative écologique, mais également économique. Le prix d’un véhicule GNV est équivalent à un modèle diesel, voire moins. La carte grise est gratuite ou moitié prix en fonction des régions. Pour les flottes entreprise, la TVS est réduite et la TVA est récupérable sur le carburant GNV, contrairement à l’essence : le GNV est une énergie économique en plus d’être écologique.
