Le moteur central V10 atmosphérique de la nouvelle R8 Spyder garantit des performances impressionnantes avec une puissance de 540 ch, le 0 à 100 km/h en 3.6 secondes et une vitesse de pointe de 318 km/h. Son design étudié et ses technologies de pointe sont un concentré de l’expertise du constructeur haut-de-gamme. Audi dévoile sa nouvelle super-sportive à moteur central au Salon International de l’Automobile de New-York 2016.
« Avec un moteur réactif, une montée en régime rapide, et un son inimitable, le moteur atmosphérique 5.2 l de la nouvelle R8 Spyder procure des sensations incomparables » déclare le Dr. Stefan Knirsch, membre du directoire AUDI AG en charge du développement technique. « La super sportive haute-performance offre une expérience de conduite encore plus intense que l’Audi R8 Coupé. »
Typiquement Audi : la capote ultralégère en tissu
L’Audi R8 Spyder dispose d’une capote ultralégère qui se replie en deux parties qui s’intègrent parfaitement au design athlétique du véhicule. Un système d’entrainement électrohydraulique ouvre et ferme la capote en seulement 20 secondes et jusqu’à une vitesse de 50km/h. La fenêtre arrière disparait dans la cloison de séparation. En roulant à ciel ouvert, la conception aérodynamique de la nouvelle R8 Spyder évite les remous dans l’habitacle.
Des composants en aluminium et en carbone : la nouvelle structure Audi Space Frame
La nouvelle Audi R8 Spyder affiche un poids à sec de 1 612 kg. Composée à 79.6% d’aluminium, la carrosserie multi matériaux Audi Space Frame (ASF) allège la structure avec des composants en aluminium et en fibre de carbone. Pour encore améliorer ses performances, les ingénieurs Audi ont réussi à renforcer les longerons, les montants A et le cadre du pare-brise. D’innovantes méthodes de fabrication réduisent le poids de chaque composant d’environ 10%. En résulte une structure très rigide de seulement 208 kg et une résistance à la torsion augmentée de 50% par rapport au modèle précédent.
L’ADN motorsport : le moteur V10
La puissance du moteur central V10 à double injection donne le ton de la nouvelle Audi R8 Spyder. Le moteur atmosphérique de 5.2 l a une réponse encore plus spontanée. Sa sonorité – pouvant être amplifié par un système d’échappement sport avec des canules d’échappement noires en option – est impressionnant. Ses 540 ch et 540 Nm de couple à 6 500 trs/min offrent des performances hors du commun : elle réalise le 0 à 100 km/h en 3,6 secondes et sa vitesse maximale est de 318 km/h. L’Audi R8 Spyder est également plus efficiente en intégrant des technologies de pointe telles que le nouveau mode roue libre – améliorant la consommation de près de 10% par rapport au modèle précèdent. Elle consomme 11.7 l/100 km et émet 277 grammes de CO2 par km.
Stabilité et dynamisme : la transmission intégrale permanente quattro
Positionnée derrière le V10, la transmission S tronic à sept rapports effectue des changements de rapports ultra-rapides par contrôle électronique. La transmission à double embrayage transmet la puissance vers le nouveau système quattro avec un embrayage multidisques activé électro-hydrauliquement sur l’essieu avant. Il dispose d’un refroidisseur actif à eau pour un maximum de performances. L’embrayage distribue le couple de façon variable selon le mode de conduite – jusqu’à 100% du couple peut-être dirigé vers les essieux avant ou arrière.
Le système Audi drive select permet au conducteur de choisir entre quatre mode de conduite allant du confort au dynamisme. Le mode « performance » propose 3 options additionnelles : sol sec, pluie et neige. Ils adaptent des paramètres clés de conduite selon l’adhérence de la route.
