Poursuite du changement de génération au sein de la famille de modèles MINI ; nouveau MINI Clubman comme véhicule conceptuel innovant pour le segment compact premium ; combinaison unique de fonctionnalité, aptitude au quotidien et aux longs trajets liée à la joie au volant, au charisme premium et à l’individualité de style MINI.
Nouvelle interprétation du concept « Shooting Brake » de tradition tenant compte pour la première fois des exigences de la classe compacte ; partie avant puissante avec prises d’air pour les diffuseurs « Air Curtain » au niveau des passages de roue avant, silhouette élancée et dynamique avec quatre portes latérales et un contour d’épaule soulignant la largeur ; ligne de toit allongée et antenne de toit avec lampe d’état d’alerte rouge ; partie arrière avec « Split Doors » caractéristiques, logo Clubman et phares horizontaux intégrés ; nouvelles couleurs de carrosserie Melting Silver metallic et Pure Burgundy metallic ; toit et coques de rétroviseurs extérieurs disponibles de couleur contrastée blanche, noire ou argent.
MINI Clubman avec un caractère de véhicule nettement mûri par rapport au modèle précédent en ce qui concerne la polyvalence le confort dans l’habitacle et la substance de produit ; dimensions extérieures et intérieures nettement plus grandes que celles de la nouvelle MINI 5 portes : longueur + 27 centimètres, largeur + 9 centimètres, empattement + 10 centimètres ; cinq places assises complètes ; volume du compartiment à bagages : 360 litres ; dossier de la banquette arrière rabattable en trois parties asymétriques (40/20/40) ; volume de rangement maximal : 1 250 litres.
Aménagement de l’habitacle entièrement revu ; large tableau de bord avec baguette sur le pourtour du poste de conduite; combiné d’instruments sur la colonne de direction ; instrument central rond harmonieusement intégré avec anneau lumineux à LED et écran pour les fonctions du véhicule, d’infodivertissement, de téléphone et de navigation ; unité de commande de la climatisation et Start & Stop au-dessous de l’instrument central ; console centrale avec frein de stationnement électrique, compartiments de rangement, deux porte-gobelets ainsi que MINI Controller et accoudoir central; inserts décoratifs de haute valeur pour la console centrale et les habillages de porte.
Lancement commercial du nouveau MINI Clubman avec trois variantes de modèle (consommation de carburant en cycle mixte : 6,2 à 4,1 l/100 km ; émissions CO2 en cycle mixte : 144 à 109 g/km) ; moteurs à combustion et moteurs diesel de la nouvelle génération dotés de la technologie MINI TwinPower Turbo ; nouveau moteur diesel quatre cylindres (110 kW/150 ch) sur le MINI Cooper D Clubman; MINI Cooper Clubman avec moteur trois cylindres (100 kW/136 ch), MINI Cooper S Clubman avec moteur à essence quatre cylindres (141 kW/192 ch).
Transmission du couple sur les roues avant de série via une boîte manuelle à 6 rapports ; boîte Steptronic à 8 rapports pour les quatre cylindres (en option) pour la première fois sur une MINI (MINI Cooper S Clubman et MINI Cooper D Clubman) ainsi que boîte Steptronic Sport à 8 rapports
(MINI Cooper S Clubman) ; boîte Steptronic à 6 rapports pour les trois cylindres (en option) pour la MINI Cooper Clubman; nombreuses mesures de la technologie MINIMALISM avec fonction démarrage et arrêt automatique, également en combinaison avec le mode GREEN en option.
Plus haut niveau de confort de conduite et de sensation karting typiquement MINI jamais réalisé sur une MINI grâce à une technique de suspension unique dans l’environnement concurrentiel ; essieu avant monoarticulé à jambes de suspension avec des composants de conception entièrement nouvelle ; essieu arrière à bras multiples optimisé proprement au modèle ; agilité maximale grâce à une très grande voie, construction de poids optimisé et rigidité élevée ; direction à assistance électromécanique avec fonction Servotronic de série.
Contrôle dynamique de la stabilité (DSC) de série avec contrôle de traction dynamique (DTC) et Electronic Differential Lock Control (EDLC), de plus, avec le système Performance Control sur le MINI Clubman Cooper S; loi de suspension et d’amortissement propre au modèle ; suspension Sport ainsi que contrôle dynamique de la suspension disponibles en option ; dotation de série avec roues en alliage léger 16 ou 17 pouces (MINI Cooper S Clubman) ; roues en alliage léger disponibles jusqu’à 19 pouces.
Modes Loi d’amortissement individuelle par l’intermédiaire des modes MINI Driving en option ; rotacteur situé à l’embase du levier de commande des vitesses ou du levier de sélection pour activer le mode MID, le mode SPORT ainsi que le mode GREEN ; possibilité d’influencer les lois de l’accélérateur et de la direction, le dynamisme de commande de la boîte Steptronic ainsi que la cartographie de l’amortissement piloté ; en combinaison avec la boîte Steptronic, le mode GREEN permet également l’utilisation de la fonction « roue libre » avec désolidarisation du groupe propulseur.
Loi d’amortissement individuelle par l’intermédiaire des modes MINI Driving en option ; rotacteur situé à l’embase du levier de commande des vitesses ou du levier de sélection pour activer le mode MID, le mode SPORT ainsi que le mode GREEN ; possibilité d’influencer les lois de l’accélérateur et de la direction, le dynamisme de commande de la boîte Steptronic ainsi que la cartographie de l’amortissement piloté ; en combinaison avec la boîte Steptronic, le mode GREEN permet également l’utilisation de la fonction « roue libre » avec désolidarisation du groupe propulseur.
Structure de carrosserie optimisée au niveau du poids et de la protection contre les collisions ; équipement de sécurité de série avec airbags frontaux et latéraux ainsi qu’airbags rideaux latéraux, ceintures de sécurité automatiques à trois points sur tous les sièges, avec prétensionneurs de sangles et limiteurs d’effort des sangles à l’avant, fixations ISOFIX pour sièges enfants sur les places arrière ainsi qu’en option sur le siège passager avant, indicateur de dégonflage des pneus ; excellent confort au niveau de l’acoustique et des vibrations.
Riche gamme de systèmes d’aide à la conduite innovants : affichage tête haute MINI, système d’aide au stationnement, caméra de recul ainsi que fonction Driving Assistant avec régulateur de vitesse actif sur la base de données fournies par une caméra ; alerte de collision et de présence de piétons avec fonction de freinage, assistant feux de route anti-éblouissement et lecture des panneaux de signalisation.
Dotation de série de haute valeur comprenant, entre autres, l’Appel d’Urgence Intelligent, des rétroviseurs extérieurs à réglage électrique, une climatisation, un détecteur de pluie et allumage automatique des projecteurs, les projecteurs antibrouillard avant, l’autoradio MINI Visual Boost avec écran 6.5, le volant Sport gainé cuir avec touches multifonctions ainsi que le système mains-libre Bluetooth avec Snap-in.
Technique d’éclairage innovante en option : phares à LED, y compris anneau d’éclairage diurne et feux arrière également à LED, répartition adaptative de la lumière et éclairage directionnel à LED ; antibrouillards à LED.
Pack MINI Excitement propre au modèle avec éclairage d’habitacle et éclairage d’ambiance à LED ainsi que projection au sol du logo MINI de conception nouvelle à partir du rétroviseur extérieur côté conducteur lors de l’ouverture et de la fermeture du véhicule ; MINI Yours Interior Styles avec, pour la première fois, des inserts décoratifs des portes rétro-éclairés ; système d’alerte avec lampe d’état à LED rouge intégrée dans l’antenne de toit.
Nombreuses options pour plus de confort et de fonctionnalité : pour la première fois sur une MINI, des sièges à réglage électrique avec fonction mémoire pour le conducteur, de plus sièges Sport; accès confort exclusif pour le MINI Clubman avec ouverture sans contact des Split Doors (easy opener) ; climatisation automatique bi-zone; sièges chauffants ; toit ouvrant panoramique en verre à commande électrique ; rétroviseurs intérieurs et extérieurs à atténuation automatique ; volant multifonctions ; système de chargement avec le dossier de la banquette arrière en trois parties asymétriques (40/20/40) ; crochet d’attelage ; système de navigation MINI Professional ; Radio MINI Visual Boost ; système de haut-parleurs Harman Kardon.
Nombreuses possibilités de personnalisation de l’extérieur et de l’intérieur : kit Aérodynamique John Cooper Works ; Chrome Line extérieur ; rail de toit ; grand choix de sièges, inserts décoratifs et couleurs d’habitacle ; dotations optionnelles exclusives de John Cooper Works et MINI Yours.
Programme d’infodivertissement de MINI Connected unique dans l’environnement concurrentiel ; appel d’urgence intelligent et TeleServices MINI utilisables avec la carte SIM intégrée à bord de la voiture ; grande diversité de fonctions et possibilités d’évolution permanentes grâce à des applications avec intégration dans le véhicule par smartphone ; fonctions MINI exclusives, telles que Mission Control, Dynamic Music, Driving Excitement et analyses MINIMALISM ; MINI Connected XL Journey Mate avec fonction d’info route en temps réel (RTTI) ; de plus, la connexion en ligne permet l’utilisation de réseaux sociaux, tels que Twitter et foursquare ainsi que Glympse, la réception de flux RSS ainsi que les offres de divertissement telles que Spotify, GoPro, Deezer.
Motorisations :
MINI Cooper S Clubman : moteur essence quatre cylindres avec turbocompresseur MINI TwinPower (suralimentation à turbocompresseur, injection directe, commande entièrement variable des soupapes, système de calage variable des arbres à cames), cylindrée : 1 998 cm3, puissance : 141 kW/192 ch à 5 000 tr/min, couple maxi : 280 Nm à 1 250 tr/min, (300 Nm avec Overboost), accélération (0 à100 km/h) : 7,2 secondes (avec boîte automatique : 7,1 secondes, vitesse maximale : 228 km/h (228 km/h), consommation moyenne* : 6,3 – 6,2 litres (5,9 – 5,8 litres)/100 kilomètres, émissions CO2* : 147 à 144 g par km (137 à 134 g par km), norme antipollution : EU6.
MINI Cooper Clubman : moteur essence trois cylindres avec turbocompresseur MINI TwinPower (suralimentation à turbocompresseur, injection directe, commande entièrement variable des soupapes, système de calage variable des arbres à cames), cylindrée : 1 499 cm3, puissance : 100 kW/136 ch à 4 400 tr/min, couple maxi : 220 Nm à 1 250 tr/min, (230 Nm avec Overboost), accélération (0 à100 km/h) : 9,1 secondes (avec boîte automatique : 9,1 secondes, vitesse maximale : 205 km/h (205 km/h), consommation moyenne* : 5,3 – 5,1 litres (5,3 – 5,1 litres)/100 kilomètres, émissions CO2* : 123 à 118 g par km (123 à 118 g par km), norme antipollution : EU6.
MINI Cooper D Clubman : moteur diesel quatre cylindres avec technologie MINI TwinPower (turbocompresseur à géométrie variable, injection directe à rampe commune), cylindrée : 1 995 cm3, puissance : 110 kW/150 ch à 4 000 tr/min, couple maxi : 330 Nm à 1 750 tr/min. accélération (0 à 100 km/h) : 8,6 secondes (avec boîte automatique : 8,5 secondes), vitesse maximale : 212 km/h (212 km/h), consommation moyenne* : 4,4 – 4,1 litres (4,4 – 4,1 litres)/100 kilomètres, émissions CO2* : 115 à 109 g par km (115 à 109 g par km), norme antipollution : EU6.
* valeurs selon le cycle de conduite européen, en fonction des dimensions de pneus choisies.
