Présentées au Salon de Genève 2014, les nouvelles MiTo et Giulietta Quadrifoglio Verde arrivent en France en juin. Ces deux versions rejoignent la fascinante Alfa Romeo 4C, véritable icône de la Marque italienne qui représente l’essence même de la sportivité selon Alfa Romeo.
Les deux nouvelles Quadrifoglio Verde rendent bien évidemment hommage à l’histoire épique du trèfle, symbole qui identifie depuis 1923 les versions les plus performantes de la Marque italienne et qui s’est illustré sur les circuits du monde entier.
La première voiture à arborer le Quadrifoglio Verde fut la RL de Ugo Sivocci qui remporta la Targa Florio en 1923. La plupart des Alfa Romeo de compétition reçurent ensuite ce logo porte-bonheur connu dans le monde entier, le même qui à partir des années 70 allait également caractériser plusieurs versions sportives de production (voir communiqué spécifique).
Les deux nouvelles Quadrifoglio Verde s’insèrent donc dans le meilleur de la tradition Alfa Romeo en termes de performances dynamiques, sans compromis en usage sportif mais parfaitement adaptées à une ulilisation quotidienne.
Nouvelle Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio Verde
Une nouvelle version Quadrifoglio Verde, pure expression de l’ADN Alfa Romeo, rejoint la gamme Giulietta. Par rapport aux autres versions de la gamme, la nouvelle Giulietta QV se distingue par un style encore plus affirmé et par sa motorisation exclusive héritée de la 4C, le nouveau 1750 Turbo Essence à injection directe tout aluminium de 240 ch accouplé à l’innovante transmission double embrayage à 6 rapports TCT de nouvelle génération.
Un style plus affirmé
L’extérieur de la Quadrifoglio Verde se caractérise par l’assiette sportive de ses suspensions, les logos Quadrifoglio Verde apposés sur chacune des ailes avant, un traitement Dark Chrome pour les coques de rétroviseurs, les poignées de porte, la grille de calandre ou l’entourage des antibrouillards avant, des sorties d’échappement spécifiques de grande dimension ainsi que par des jantes en alliage de 17 ou 18 » ou des freins Brembo avec étrier fixe rouge à 4 pistons et disques avant majorés de 320 mm. S’y ajoutent par ailleurs des blocs optiques avant sombres et les vitres arrière privatives.
A l’intérieur, on retrouve une ambiance tournée vers la sportivité grâce à l’instrumentation spécifique arborant désormais le Quadrifoglio Verde, des sièges sport en cuir et Alcantara avec appuis-tête intégrés, un nouveau volant cuir avec coutures blanches et un entourage des leviers de frein à main et de vitesses avec coutures blanches et vertes. On trouve également des surtapis spécifiques, des seuils de porte avec logo QV et un pédalier en aluminium.
Moteur et transmission
Après avoir débuté sur la 4C, le nouveau moteur 1 750, qui développe 240 ch à 5 750 tr/mn, arrive sur la Giulietta QV. Ses valeurs de couple de 194 Nm/litre sont parmi les plus élevées de la catégorie, de même que sa remarquable puissance qui atteint 137 ch/litre. Ce propulseur se distingue également par sa grande souplesse d’utilisation car son couple maximum de 340 Nm (en mode Dynamic), constant entre 2 000 et 4 000 tr/mn, est disponible à 80% dès 1 800 tr/mn. Ce moteur dispose de nombreux raffinements techniques : injection directe d’essence, systèmes d’admission et d’échappement optimisés, double variateur de phase en continu, turbocompresseur, système scavenging pour limiter le temps de réponse du turbo et bloc moteur en aluminium pour gagner du poids.
Ce moteur est accouplé à la transmission à 6 rapports à double embrayage à sec Alfa TCT qui conjugue la facilité d’utilisation de la boîte automatique à la rapidité d’une version séquentielle grâce à ses commandes au volant. Avec le sélecteur Alfa DNA, il est par ailleurs possible de modifier le caractère de la voiture en fonction de l’envie du conducteur ou des conditions de route.
Comme la 4C, la Giulietta Quadrifoglio Verde adopte le système Launch Control qui permet d’optimiser les accélérations lors d’un départ arrêté. Après avoir appuyé à fond sur les pédales de frein et d’accélérateur puis actionné la palette de gauche derrière le volant, il suffit ensuite de lâcher le frein pour assurer une accélération optimale, le système contrôlant directement la transmission, la motricité et la puissance.
Performances
Ainsi équipée, la nouvelle Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio Verde dépasse les 240 km/h et passe de 0 à 100 km/h en seulement 6,0 secondes, soit une baisse de 8 dixièmes par rapport à la précédente génération à boîte manuelle.
En outre, le plaisir de conduite est amplifié par une sonorité à l’échappement encore plus travaillée, notamment à basses fréquences, grâce au système QV Intake Engine Sound. De plus, et au-delà d’une esthétique plus radicale, les nouvelles sorties d’échappement majorées (92 mm contre 80mm sur les autres versions) participent également à cette nouvelle sonorité.
La Giulietta QV se montre également plus économique avec des consommations mixtes passant de 7,6 à 7,0 l/100 et des émissions de CO2 en baisse (de 177 à 162 g/km, impliquant un malus limité à 2 200 €, soit 800 € de moins que la version précédente). Elle répond à la norme Euro 6.
Equipements et tarifs
L’Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio Verde est disponible à partir de 34 400 €. Outre toutes les évolutions précédemment citées, dont la transmission automatique à double embrayage Alfa TCT ou les nouveaux sièges sport en cuir/Alcantara, elle bénéficie d’un niveau d’équipement particulièrement complet intégrant notamment la climatisation automatique, les jantes en alliage de 17 », les vitres AR surteintées, le pédalier en aluminium ou les aides au stationnement avant et arrière.
Série Limitée Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio Verde ‘Launch Edition’
Pour fêter les 60 ans de la Giulietta, Alfa Romeo propose en exclusivité la Giulietta Quadrifoglio Verde »Launch Edition », produite en édition limitée à 60 exemplaires pour la France (500 en Europe). Elle se distingue par certains équipements spécifiques comme son spoiler carbone et son extracteur d’air arrière, des coques de rétroviseurs en carbone, de nouvelles jupes latérales sport sur-dimensionnées et des jantes en alliage de 18 » design Competizione avec traitement Dark Chrome. La Giulietta Quadrifoglio Verde ‘Launch Edition’ est disponible en rouge Alfa, Rouge Competizione ou avec l’exclusif gris Magnesio mat. Proposée à 37 100 €, soit 2 700 € de plus que la Quadrifoglio Verde, la série limitée Launch Edition offre un avantage équipements dépassant 1700 €.
Nouveau Pack QV Line
Dans le même temps, la gamme Giulietta s’enrichit du nouveau Pack QV Line qui permet d’accéder à l’esprit Quadrifoglio Verde avec toutes les motorisations (à l’exception du moteur 1.4 TB de 105 ch).
Reconnaissable à leur logo extérieur spécifique, les Giulietta équipées du pack QV Line intègrent les suspensions sport, les freins Brembo, les jantes en alliage de 18 », les blocs optiques avant sombres, les vitres arrière privatives, les jupes latérales sport, les coques de rétroviseurs, poignées de porte, calandre et entourage des antibrouillards en chrome bruni. Cette même sportivité se retrouve dans l’habitacle avec la planche de bord noire, le pédalier en aluminium, les sièges sport en cuir/Alcantara, le volant sport avec coutures blanches et les seuils de porte avec logo Quadrifoglio Verde.
Le pack QV Line est proposé sur les Alfa Romeo Giulietta à partir de 1 400 € en finition Exclusive et 2 900 € en Distinctive, soit un avantage client de 1 200 €.
Nouvelle MiTo Quadrifoglio Verde
La MiTo Quadrifoglio Verde est renouvelée cette année et adopte la transmission à double embrayage à sec Alfa TCT à 6 rapports. Elle intègre également quelques évolutions esthétiques.
Style extérieur
La MiTo Quadrifoglio Verde arbore un style résolument sportif et se distingue notamment par son spoiler arrière, son pare-choc arrière avec extracteur, un nouveau traitement bruni ‘Dark Chrome’ pour les coques de rétroviseurs, les entourages de projecteurs avant et arrière, les poignées de porte, la calandre ou les jantes en alliage de 17 » derrière lesquelles on peut voir les étriers de freins rouges. En exclusivité dans la gamme, la Quadrifoglio Verde peut recevoir en option (1 000 €) le coloris inédit gris Magnesio mat qui exalte plus encore l’agressivité des lignes de la MiTo.
Style intérieur
L’habitacle propose de nombreuses spécificités qui soulignent l’âme sportive de la MiTo. A commencer par le nouveau volant sport à surpiqûres blanches, le revêtement en cuir de la commande de frein à main, de la housse ou du pommeau de levier de vitesses avec surpiqûres blanches et vertes, la nouvelle instrumentation avec logo Quadrifoglio Verde, la planche de bord au traitement évoquant le carbone ou de nouveaux surtapis spécifiques optionnels. En tissu de série, les sièges peuvent recevoir en option un revêtement en cuir ou bien une configuration sport de marque Sabelt avec coque carbone.
Moteur et transmission
L’Alfa Romeo MiTo Quadrifoglio Verde est propulsée par le moteur 1.4 MultiAir turbo essence désormais accouplé à une inédite transmission double embrayage à sec à 6 rapports Alfa TCT. La puissance atteint 170 ch à 5 500 tr/mn pour un couple maximum de 230 Nm à 2 500 tr/mn en mode Natural et 250 Nm à 2 500 tr/mn en mode Dynamic.
L’Alfa Romeo MiTo a été la première voiture du groupe à bénéficier de la technologie MultiAir. Ce système de commande électro-hydraulique des soupapes d’admission permet de réduire les consommations (grâce au contrôle direct de l’air admis dans le moteur sans utilisation du papillon) et les émissions (par un meilleur contrôle de la combustion).
Performances
La sportive de la gamme MiTo assure d’excellentes performances avec une vitesse maximale de 219 km/h et le 0 à 100 km/h parcouru en seulement 7,3 secondes. Les consommations et émissions de CO2 restent néanmoins particulièrement contenues, avec respectivement 5,4 l/100 en cycle mixte et 124 g/km. Par rapport à la précédente génération, les émissions sont en baisse de 11% et les consommations de 10%. La voiture est ainsi exempte de tout Malus Ecologique.
Equipements et tarifs
Disposant notamment de la climatisation automatique, des jantes en alliage de 17 » et de la transmission automatique à double embrayage à sec Alfa TCT de série, la nouvelle Alfa Romeo MiTo Quadrifoglio Verde est proposée à partir de 24 900 €. Outre les sièges sport Sabelt optionnels (2 500 €), la MiTo QV peut également être équipée du châssis dynamique (900 €). Il s’agit d’un système d’amortissement piloté électroniquement paramétrable via le système D.N.A.
Nouveau Pack QV Line
Inspiré de la nouvelle version Quadrifoglio Verde, le Pack QV Line est disponible avec toutes les motorisations de la gamme, à l’exception du moteur d’accès de 70 ch. Se distinguant par son badge spécifique extérieur, le Pack QV Line comprend un pare-chocs arrière sport, le traitement bruni ‘Dark Chrome’ de la grille de calandre, des poignées de porte, des jantes en alliage de 17 » et de l’entourage des groupes optiques. Dans l’habitacle, on retrouve le volant sport, un revêtement en cuir noir pour les sièges, la commande du frein à main et de levier de vitesses, identiques à la Quadrifoglio Verde.
Devenu plus accessible, notamment grâce à ses jantes de 17 » et non plus 18 », le pack QV Line est disponible sur les Alfa Romeo MiTo, uniquement en finition Exclusive, au tarif de 1 000 €, soit une baisse de 350 € par rapport au précédent Pack Sportiva.
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