• Niveau record pour les livraisons et les ventes
• La Marque réalise le 2ème résultat opérationnel le plus élevé de son histoire
• Une place de leader confortée en Europe
• Le Dr. Scholz annonce le développement de nouveaux modèles Crafter
Pour l’exercice 2012, Volkswagen Véhicules Utilitaires a vu ses ventes mondiales enregistrer un record de 550.370 utilitaires légers, fourgons et pick-up (2011: 528.900; +4,1 %). Les ventes ont progressé à 9.450 milliards d’euros (2011: 8.985 milliards d’euros; +5,2 %). Le bénéfice d’exploitation s’établit à 421 millions d’euros (2011: 449 millions d’euros; -6,1 %).
Selon le Dr. Eckhard Scholz, PDG de Volkswagen Véhicules Utilitaires: « Une performance très satisfaisante, compte tenu de la crise en Europe de l’Ouest qui a eu un impact sur les ventes de véhicules utilitaires légers l’an dernier. »
Ventes en 2012
Parmi les modèles, l’Amarok et le Crafter ont réalisé de belles performances, tandis que les ventes du Caddy ont accusé un léger recul et que celles du Transporter ont légèrement progressé par rapport à 2011, selon le Dr. Scholz.
L’Amarok a enregistré une augmentation globale de ses ventes de 26,7 % à 84.100 véhicules (2011: 66.400). « L’an dernier, l’Amarok a été clairement le modèle qui a dopé les ventes de Volkswagen Véhicules Utilitaires », a souligné le Dr. Scholz.
Les ventes du Crafter ont progressé de 24 % à 49.200 unités (2011: 39.700) tandis que les ventes mondiales des modèles Transporter ont enregistré une hausse de 2,9 % à 160.300 unités (2011: 155.800). Quant au Caddy, les ventes mondiales ont baissé de 5,9 % à 151.100 véhicules (2011: 160.600). Les ventes du Saveiro ont également reculé de 2,3% à 79.400 (2011: 81.200), les ventes du T2 ont progressé de 4,4%, avec un total de 26.200 unités (2011: 25.100).
Les marchés en Europe de l’Est, ainsi que les régions Amérique du Sud et Asie-Pacifique ont été les principaux vecteurs de croissance. Les ventes en Amérique du Sud ont atteint 148.100 véhicules utilitaires légers et pickups (2011: 137.300), soit une progression de 7,9 %. En Afrique, Volkswagen Véhicules Utilitaires a augmenté ses ventes de 17,7 % à 19.700 unités (2011: 16.700). Les ventes dans la région Asie/Pacifique ont augmenté de 61,9% à 19.000 véhicules (2011: 11,700). L’Europe de l’Est a vu ses ventes s’envoler avec +14,2 % soit 41.700 véhicules (contre 36.500 en 2011).
Dans de nombreux pays d’Europe de l’Ouest, la demande de véhicules utilitaires légers a chuté de manière spectaculaire. Dans l’ensemble, les immatriculations ont chuté de 11% par rapport à 2011, toutes marques confondues, en matière d’utilitaires légers, transporters et pickups.
Tendance du marché et nouvelles immatriculations en 2012
Volkswagen Véhicules Utilitaires n’a pas pu éviter les conditions difficiles du marché mais par contre elle a su se différencier du marché en général. En Europe de l’Ouest, y compris l’Allemagne, les ventes de Volkswagen Véhicules Utilitaires ont baissé de 1,8 % à 284.300 véhicules (2011: 289.800). En Allemagne, les livraisons ont reculé de 1,6 % à 123.100 véhicules (2011: 125.200).
Parallèlement, Volkswagen Véhicules Utilitaires a augmenté ses parts de marché. En 2012, la Marque revendique la première place en matière d’immatriculations en Europe, sur le segment des utilitaires légers, transporters et pickups avec une part de 18,3 % soit + 1,7 point. En Allemagne, Volkswagen Véhicules Utilitaires a renforcé encore une fois sa position de leader en 2012, en augmentant sa part de marché de 1,4 point, à 33,9 % par rapport à 2011. Le nombre d’immatriculations est impressionnant. Le T5 est en tête en Europe et en Allemagne, tout comme le Caddy. L’Amarok affiche des chiffres très élevés en Allemagne et en Europe, il est sur la bonne voie pour concurrencer les leaders. Le Crafter a enregistré des immatriculations très élevées sur son segment.
« En 2012, 20% des véhicules immatriculés dans l’espace économique européen et un tiers des immatriculations de véhicules neufs en Allemagne sur le segment des utilitaires légers, transporters et pick-up sont des véhicules Volkswagen Véhicules Utilitaires», a ajouté le Dr. Scholz.
Bénéfices 2012
En 2012, les livraisons mondiales de Volkswagen Véhicules Utilitaires ont augmenté de 5.2 %. Avec un chiffre d’affaires de 9.450 milliards d’euros (2011: 8.985 milliards d’euros), la Marque affiche un bénéfice d’exploitation de 421 millions d’euros (2011: 449 millions d’euros). Le Dr. Scholz a souligné que, malgré les conditions difficiles, la Marque avait enregistré le deuxième meilleur bénéfice d’exploitation de son histoire.
Perspectives 2013
Le Président a relevé les objectifs de la Marque pour 2013: « Nous continuerons à exploiter tous les potentiels de croissance qui se présentent en Europe en préservant simultanément notre position de leader en Allemagne. » Cela implique d’accroître et d’améliorer continuellement notre gamme de modèles afin qu’elle soit plus attractive et économique pour les clients. Le Dr. Scholz a annoncé également le lancement de nombreuses éditions spéciales, telles que l’Amarok Canyon, le Cross Caddy, le Caddy Jako-O et le Transporter Edition.
La Marque est consciente de la concurrence accrue sur un marché européen très exigeant et de l’incertitude économique qui devrait se poursuivre avec un l’heure actuelle aucun signe d’une prochaine inversion de tendance. Simultanément, de nouveaux produits viennent concurrencer les segments Caddy et Transporter. « Nous prenons tous ces défis très au sérieux. Chez Volkswagen Véhicules Utilitaires, nous travaillons aux lancements de nouveaux produits permettant de répondre de façon pertinente à la concurrence », a indiqué le PDG.
En ce qui concerne le Crafter en particulier. « Actuellement, nous concentrons tous nos efforts au développement du modèle qui va lui succéder. A ce jour, aucune décision n’a été prise quant à son lieu de production », a expliqué le Dr. Scholz
Volkswagen Véhicules Utilitaires est en bonne voie pour conforter sa position sur les marchés mondiaux avec sa gamme de modèles actuelle et aussi grâce au développement de nouveaux véhicules. L’objectif est de d’accroître ses parts de marché à l’échelle mondiale et pour lesquelles Volkswagen Véhicules Utilitaires se présente déjà comme un solide concurrent, notamment en Amérique du Sud. « Nous nous battons pour devenir le leader», a indiqué le Dr. Scholz. Parallèlement, il a indiqué que la Marque concentrait tous ses efforts et sa stratégie sur d’autres marchés, tels que la Chine et l’Amérique du Nord.
Volkswagen Véhicules Utilitaires est clairement sur le chemin de l’expansion mais avec prudence et énergie. La coopération développée au sein de la branche Utilitaires du Groupe ciblera de nouvelles stratégies pour conquérir les marchés. La Marque devrait encore renforcer sa part de marché à l’échelle mondiale en confortant sa position avec des produits innovants et au bon moment », a expliqué le Dr. Scholz.
