Avec la BMW HP4, BMW Motorrad présente l’hypersportive à quatre cylindres à ce jour la plus légère de la catégorie des 1000 cm³. Pour une puissance de 142 kW (193 ch), cette sportive déclinée de la BMW S 1000 RR prisée – la RR pour faire court – n’accuse que 199 kilogrammes sur la balance, Race ABS et réservoir rempli à 90 pour cent inclus (169 kg à sec, avec Race ABS).
La nouvelle BMW HP4 Pfête sa première mondiale avec sa présentation en 2012. BMW Motorrad enrichit ainsi la gamme des modèles HP lancée en 2005. Après les modèles à moteur boxer (bicylindre à plat) HP2 Enduro, HP2 Megamoto et HP2 Sport, la BMW HP4 est la première moto à quatre cylindres de la famille HP.
Le label HP signifie « High Performance » et avec la HP4, il est une fois de plus synonyme d’agilité, de puissance et de dynamisme hors pair. En même temps, il est le gage de l’emploi de matériaux extrêmement prestigieux et de techniques intelligentes, pensées dans le moindre détail. Bref : la HP4 incarne la puissance parfaitement maîtrisable et la perfection sportive.
La HP4 est proposée au tarif client de 20.990 € TTC au 1er octobre 2012 dans sa version de base, et au tarif client de 24.200 € TTC en version Pack Compétition
Les points forts techniques de la HP4 en un coup d’oeil :
– Gravure du logo HP4 et du numéro de série sur le té de fourche.
– Hypersportive à quatre cylindres la plus légère de la catégorie des 1000 cm³ : 199 kilogrammes (poids à vide selon DIN, réservoir rempli à 90%).
– Partie cycle innovante avec Contrôle dynamique de l’Amortissement DDC (Dynamic Damping Control).
– Race ABS avec tarage IDM.
– Contrôle de traction dynamique DTC (Dynamic Traction Control) avec réglage de précision en mode « Slick ».
– Fonction de départ automatisé (Launch Control).
– Détection adaptée du wheeling.
– Nouveau pneu arrière de dimensions 200/55 ZR 17.
– Shifter de série.
– Ligne d’échappement légère en titane avec volet acoustique piloté et tube d’interférence.
– Roues en alliage léger matricé, anodisées noires.
– Étriers de frein monoblocs radiaux de Brembo dotés de plaquettes spéciales.
– Disques de frein flottants à neuf douilles de fixation à l’avant.
– Sabot moteur allongé et divisé.
– Selle au look monoplace grâce au capot de selle passager.
– Clignotants à LEDs.
– Pare-brise teinté.
– Batterie 7 Ah allégée.
– Tarage moteur axé hautes performances.
– Couple accru dans la plage des régimes moyens.
HP4 dotée du pack Compétition :
– Long sabot moteur fermé en carbone.
– Kit autocollants sponsors fourni avec le pack.
– Roues de couleur bleu racing métallisé.
– Porte-plaquette HP Carbone.
– Protection de réservoir HP Carbone.
– Levier de frein HP rabattable.
– Levier d’embrayage HP rabattable.
– Repose-pied pilote HP réglables.
