La Jeep® la plus puissante de tous les temps
– V8 6.4 l HEMI® de 468 ch 0 à 100 km/h en 5 secondes
– Freins Brembo SRT pour un 100 km/h à 0 en 35 m
– Équipement ultra complet
– Modèle exclusif à diffusion limitée
– Prix: 78100 €
Jeep la plus puissante et rapide de tous les temps. la Jeep Grand Cherokee SRT affiche un look agressif et musclé avec ses jantes en alliage de 20 pouces, un profil abaissé, des éléments de design spécifiques et un intérieur inspiré des voitures de sport. Équipé du nouveau moteur V8 6.4 litres HEMI® délivrant 468 chevaux et un couple de 624 Nm, le SRT atteint des performances qui font référence avec un 0 à 100 km/h en 5 secondes, une vitesse de pointe de 257 km/h (sur circuit) et une distance de freinage de 100 à 0 km/h en 35 m. La nouvelle Jeep Grand Cherokee SRT offre une maniabilité meilleure que jamais et un confort de conduite exceptionnel grâce à la nouvelle suspension active à amortisseurs adaptatifs et au nouveau système de contrôle de traction Selec-TrackTM. Le freinage de premier ordre est assuré par des freins Brembo SRT hautes performances avec système ABS.
Ce modèle SRT atteint un niveau inégalé en matière d’équipement de série dans sa catégorie, avec le toit ouvrant panoramique en deux parties Command-View®, le système info-télématique embarqué avec système multimédia avancé UConnect® et Navigation, le système audio surround dernier cri de 825 watts Harman Kardon®, le régulateur de vitesse adaptatif et tout un ensemble de systèmes de sécurité avancés, incluant l’avertisseur de collision anticipé et la surveillance des angles morts avec détection de mouvement dans la zone arrière.
En résumé
La Jeep Grand Cherokee SRT combine un style exclusif, la fonctionnalité et les performances sur route et en tout-terrain du SUV vedette de Jeep, avec l’attrait sportif et les caractéristiques haute performance spécifiquement développées par le département Street and Racing Technology (SRT®) du groupe Chrysler LLC. Le résultat ? La Jeep® la plus puissante et rapide de tous les temps. Grâce à ses performances, son freinage de pointe, son confort de conduite et sa maniabilité exceptionnels, son caractère sportif et musclé et son puissant moteur V8 6,4 litres HEMI®, le modèle SRT vient compléter la gamme Grand Cherokee avec un véhicule clairement plus sportif, offrant une parfaite combinaison entre performances de référence et fonctions technologiques avancées.
Street and Racing Technology (SRT®) est le département du groupe Chrysler LLC chargé de développer les modèles à hautes performances les plus exclusifs du groupe. Chaque véhicule SRT répond à 5 caractéristiques incontournables incluant un design fonctionnel orienté vers la performance, un intérieur inspiré des voitures de sport, une conduite, une maniabilité et des performances hors paires, un freinage de référence et des groupes motopropulseurs exceptionnels.
Avec l’introduction de la Jeep Grand Cherokee SRT, l’expertise de la marque Jeep® dans le domaine du développement de systèmes à 4 roues motrices et la polyvalence reconnue de ses véhicules atteignent un niveau d’excellence : à bord de la Jeep Grand Cherokee SRT, la performance et le confort d’une berline haut de gamme se combinent à des éléments exclusifs SRT permettant au conducteur de maîtriser, en toute confiance, toutes les conditions de conduite, sur route, autoroute, surfaces offrant peu d’adhérence ou sur circuit.
La Jeep Grand Cherokee SRT est équipée du tout nouveau moteur V8 6,4 litres HEMI® doté de la technologie d’économie de carburant Fuel Saver, qui arrête 4 des 8 cylindres lorsque la totalité de la puissance n’est pas requise, assurant ainsi davantage d’économies de carburant et une réduction des émissions. Le puissant groupe motopropulseur V8 HEMI® délivre 468 ch (344 kW) pour un couple de 624 Nm. Il est associé à une transmission automatique à 5 rapports éprouvée avec commande au volant ou levier Auto Stick situé sur la console. Grâce à son puissant moteur, ce modèle SRT® atteint des performances de référence : 0 à 100 km/h en 5 secondes, vitesse de pointe de 257 km/h et distance de freinage de 100 à 0 km/h limitées à 35 m.
Les meilleures caractéristiques de maniabilité jamais proposées sur une Jeep® s’allient au style SRT inédit grâce à la suspension active à amortisseurs adaptatifs gérée par le nouveau système Jeep Selec-TrackTM offrant 5 modes dynamiques.
Les performances en 4×4 attendues de la marque Jeep® sont assurées par le système Quadra-Trac à boîte de transfert 4RM activable sur demande avec différentiel arrière autobloquant électronique (ELSD).
Comme tous les véhicules portant la marque SRT®, la Jeep Grand Cherokee SRT bénéficie d’un système de freinage de pointe garanti par les nouveaux freins Brembo SRT hautes performances avec système antiblocage ABS.
L’équipement de série de ce modèle SRT comprend une gamme complète de fonctions de pointe visant à améliorer le confort et l’information de tous les occupants. Il inclut le toit ouvrant panoramique en 2 parties Command-View®, le système info-télématique multimédia avancé UConnect® avec navigateur et téléphone UConnect Bluetooth à commande vocale, le système audio surround haut de gamme de 825 watts, intégrant 19 haut-parleurs et 1 caisson de basses signé Harman Kardon®, le régulateur de vitesse adaptatif et des systèmes de sécurité innovants, tels que l’avertissement de collision anticipé et la surveillance des angles morts avec détection de mouvement dans la zone arrière. L’introduction de la Jeep Grand Cherokee SRT chez les distributeurs Jeep® en Europe a débuté à la fin du premier trimestre 2012.
DESIGN
En harmonie avec son caractère sportif, la nouvelle Jeep Grand Cherokee SRT présente un profil agressif, abaissé de 3 cm, révélant la nature unique et caractéristique des véhicules SRT. L’extérieur intègre des éléments de design fonctionnels soulignant le look sportif et musclé de la voiture : spoiler de hayon, jantes en alliage de 20 pouces à 5 branches, nouveaux passages de roue, double extracteur de chaleur noir sur le capot et double sortie d’échappement sport.
Le bouclier avant monobloc comporte de nouvelles lampes LED multifonctions diurnes. La légendaire calandre à sept fentes, de la même couleur que la caisse, arbore un fond noir unique et des inserts chromés soulignant le look agressif.
La partie inférieure du bouclier est peinte en noir brillant et le nouveau design des profilés de bas de caisse avec écopes de frein intégrées permet d’améliorer le refroidissement afin de réduire la perte d’efficacité à chaud. Un nouveau capot vient compléter la nouvelle partie avant avec son double extracteur de chaleur noir pour un refroidissement du moteur HEMI plus efficace. À l’arrière, un bouclier monobloc unique intègre un diffuseur d’air séparé et une double sortie d’échappement sport. La Jeep Grand Cherokee SRT est proposé en quatre coloris de carrosserie : Noir brillant, Argent brillant, Gris minéral et Cerise foncé.
Un intérieur inspiré du monde de la course
Spacieux et confortable, l’habitacle raffiné de la Jeep Grand Cherokee SRT présente un style inspiré du monde du sport ainsi que des détails exclusifs. L’équipement de série comprend un tout nouveau volant chauffant en cuir pleine peau avec changement de vitesses intégré et une colonne de direction réglable électriquement.
Les informations concernant le véhicule sont accessibles grâce aux commandes situées sur le volant, y compris celles spécifiques à la marque SRT: la puissance en chevaux, couple, 0 à 100 km/h, distances de freinage de 100 à 0 km/h, force d’accélération et informations détaillées sur le fonctionnement du moteur.
Les nouveaux sièges en cuir Nappa et suédine, marqués SRT à l’avant, avec renfort latéraux plus marqués et appui-tête avant actifs réglables, offrent un confort maximum au quotidien et le maintien nécessaire pour conducteur et passagers en conduite sportive. Les sièges chauffants (avant et arrière) et ventilés (avant) de série apportent un confort supplémentaire à tous les occupants.
Le levier de vitesses habillé de cuir perforé, des touches de fibre de carbone, la planche de bord et les panneaux de porte revêtus de cuir ou le pédalier en aluminium typé course ajoutent encore au look raffiné orienté sur la performance.
GROUPE MOTOPROPULSEUR ET TRANSMISSION
La Jeep Grand Cherokee SRT est équipée du tout nouveau moteur V8 6,4 litres HEMI®, doté de la technologie d’économie de carburant Fuel Saver qui permet de fonctionner sur 4 cylindres lorsque la totalité de la puissance n’est pas requise afin d’optimiser les économies de carburant et de diminuer les émissions. Le Moteur passe en mode V8 en seulement cas de nécessité, Ce nouveau moteur délivre 468 ch (344 kW) et 624 Nm de couple, soit une augmentation de 43 ch et 55 Nm de couple par rapport au précédent moteur V8 6,1 litres HEMI de la précédente Jeep Grand Cherokee SRT. Un collecteur d’admission actif et un arbre à cames à grande levée assure un niveau élevé de couple à bas régime tout en élargissant la plage de puissance maximale disponible. Ainsi, 90% du couple est disponible entre 2.800 et 6.000 tr/min, permettant des départs arrêtés sportifs et des performances améliorées en ligne droite. Grâce au puissant moteur V8 HEMI®, la Jeep Grand Cherokee SRT passe de 0 à 100 km/h en 5 secondes, assure une vitesse de pointe de 257 km/h (sur circuit) et freine de 100 à 0 km/h en 35 m.
Ces performances s’accompagnent d’une sobriété améliorée : les consommations baissent de 13% sur autoroute grâce à la technologie Fuel Saver de série et au nouveau système d’échappement à soupape active. Ce dernier permet au mode 4 cylindres d’être actif sur une plage de régime plus large pour économiser davantage de carburant.
Transmission automatique à 5 rapports
Le moteur V8 6,4 litres HEMI est associé à la transmission automatique à 5 vitesses éprouvée modèle W5A580, permettant des passages de vitesses sportif sur route et sur piste. La nouvelle commande de passage des rapports au volant montée de série est associée au système Auto Stick sur la console. Ces deux modes permettent au conducteur de passer rapidement les vitesses tandis que le contrôle de transmission évite les situations de surrégime moteur. Le système AutoStick donne la possibilité au conducteur de choisir entre un mode entièrement automatique et le contrôle manuel des changements de rapports, par simple déplacement du levier de vitesses vers la droite ou la gauche.
MANIABILITÉ ET SYSTÈME DE SUSPENSION
La Jeep Grand Cherokee SRT a été conçue en vue d’améliorer encore la maniabilité sur route. Ce modèle SRT offre les meilleures caractéristiques de maniabilité jamais mis en œuvre sur une Jeep. La suspension active à amortisseurs adaptatifs gérée par le nouveau système Jeep Selec-TrackTM interagit avec plusieurs systèmes différents (contrôle de stabilité, amortisseurs actifs, stratégie de sélection de transmission, dosage du couple par la boîte de transfert, différentiel autobloquant électronique, contrôle de puissance et désactivation de cylindre) afin d’adapter automatiquement le comportement du véhicule au style de conduite ou aux conditions de route. Le conducteur peut choisir manuellement entre 5 modes dynamiques en fonction de conditions de conduite spécifiques :
Auto : assure la conduite la plus confortable et s’adapte automatiquement à n’importe quelle situation sur la route ;
Sport : assure un contrôle amélioré des mouvements de caisse pour une conduite sportive et active sur route ;
Tow (remorque) : réduit le tangage et les rebonds pour une capacité de remorquage optimisée ;
Track (piste) : adaptée à la piste, le système bloque les mouvements de la caisse pour une maniabilité optimale ;
Snow (neige) : mode dynamique le plus conservateur pour une conduite sûre et contrôlée en hiver hiver.
SYSTÈME 4×4
La Jeep Grand Cherokee SRT est équipée en série du système Quadra Trac à boîte de transfert 4RM activable sur demande. Ce système 4×4 utilise les données d’une série de capteurs afin de détecter le patinage des roues le plus tôt possible et de prendre les mesures correctives nécessaires. Le système utilise le « Throttle Anticipate » pour détecter un mouvement brusque de l’accélérateur à l’arrêt et ainsi optimiser la motricité. En cas de détection d’un patinage, le système peut transférer jusqu’à 100% du couple disponible sur une roue arrière pour une meilleure adhérence. La boîte de transfert améliore également la maniabilité en répartissant le couple entre les essieux avant et arrière afin de maintenir la trajectoire choisie par le conducteur.
La nouvelle Jeep Grand Cherokee SRT est également équipée du système de contrôle de traction des freins (BTCS) sur le différentiel avant et du différentiel autobloquant électronique à l’arrière (ELSD). L’ELSD contribue à éliminer le patinage arrière des roues et distribue le couple aux roues offrant de l’adhérence, ce qui améliore la maniabilité du véhicule.
FREINAGE ET DIRECTION
Tous les véhicules développés par l’équipe SRT sont réputés pour leurs qualités de freinage au meilleur niveau et la Jeep Grand Cherokee SRT a donc été conçue pour fournir un freinage faisant référence. La puissance de freinage de la Jeep Grand Cherokee SRT est garantie par les nouveaux freins Brembo SRT hautes performances avec système anti-blocage sur les 4 roues (ABS). La distance de freinage de 35 mètres pour passer de 100 à 0 km/h est rendue possible par les nouveaux étriers de frein Brembo à 6 pistons à l’avant et 4 pistons à l’arrière et par les disques ventilés de 38 cm à l’avant et 35 cm à l’arrière.
Le système de direction entièrement hydraulique et adapté à la performance est muni d’une nouvelle pompe à haut rendement avec système de refroidissement. Une démultiplication revue donne au conducteur une réponse plus directe et un meilleur centrage.
SÉCURITÉ
Pour souligner l’engagement de la marque Jeep en matière d’innovations technologiques, la Jeep Grand Cherokee SRT offre également une gamme complète de systèmes de sécurité actifs et passifs avancés. Fonctions de sécurité inclues de série :
Programme électronique de stabilité (ESP) avec système anti-retournement électronique (ERM) ;
Système de freinage anti-blocage (ABS) : détecte et empêche le blocage des roues, améliorant le contrôle de la direction en cas de freinage brutal et/ou de conditions de route glissantes ;
Système de contrôle de traction des freins (BTCS) : empêche que les roues motrices ne patinent à l’accélération départ arrêté ou à vitesse réduite en freinant individuellement les roues qui patinent;
L’aide au démarrage en côte (HSA) : aide le conducteur lorsqu’il démarre le véhicule dans une pente en maintenant la pression de freinage pendant un court moment après que le conducteur ait retiré son pied de la pédale de frein. Si l’accélérateur n’est pas actionné dans un bref délai après que le conducteur ait retiré son pied de la pédale de frein, la pression de freinage est désactivée.
Contrôle de tangage de la remorque (TSC) : réduit le tangage de la remorque et améliore la maniabilité en conditions de remorquage difficiles dues au vent de travers et à la circulation. Le système surveille les mouvements du véhicule par rapport à la trajectoire souhaitée par le conducteur et applique une pression de freinage par alternance pour ralentir le véhicule, puis augmente la pression sur une des roues avant afin de contrebalancer le tangage dû à la remorque ;
Assistance au stationnement avec capteurs avant et arrière et caméra arrière ParkView® ;
Phares bi-xénon à haute intensité (HID) avec système SmartBeam® (s’adapte à la lumière ambiante et à la circulation venant de face pour assurer un éclairage maximum) ;
Airbags avancés à déploiement variable et airbags rideaux latéraux longs ;
Airbags de fenêtre avant et arrière;
Airbag de genoux du conducteur ;
Appui-tête actifs : ils se déploient en cas de collision arrière. Les appui-tête sont conçus pour réduire la gravité des blessures en minimisant l’espace entre l’appui-tête et la tête du passager ;
Colonne de direction à absorption d’énergie : La colonne de direction réglable électriquement est équipée d’un élément flexible calibré qui se déforme en cas de choc sur la colonne pour une gestion optimale de l’énergie ;
Essuie-glace à détecteur de pluie : détecte automatiquement l’humidité sur le pare-brise et active les essuie-glace ;
Ceintures de sécurité trois points avec prétentionneurs ;
Système de fixation siège enfant (ISOFIX) : Conçu pour faciliter l’installation des sièges enfant compatibles ISOFIX disponibles sur le marché ;
Système de surveillance de la pression des pneus : Inclue dans la valve des quatre pneumatiques, il envoie constamment un signal radio à un récepteur afin d’informer les occupants du véhicule lorsque la pression est trop faible ;
Système amélioré de réaction en cas d’accident (EARS) : Les secours peuvent plus facilement voir et atteindre les occupants en cas d’accident car le système allume l’éclairage intérieur et déverrouille les portières lorsque les airbags se sont déployés. Il interrompt également le flux de carburant vers le moteur ;
Régulateur de vitesse adaptatif : ce système diminue automatiquement la vitesse de croisière prédéfinie du véhicule à l’approche d’un autre véhicule sur la même voie ou lorsqu’un autre véhicule se rabat sur la même voie. Le système accélère ensuite jusqu’à la vitesse prédéfinie lorsque le véhicule précédent accélère ou change de voie.
La sécurité du conducteur et des passagers est encore augmentée grâce à l’avertissement de collision anticipé et à la surveillance des angles morts avec détection des mouvements dans la zone arrière, qui font partie de l’équipement de série.
Grâce à des capteurs radar orientés vers l’avant, l’avertissement de collision anticipé détecte si le véhicule est susceptible de s’approcher trop rapidement d’un autre véhicule et avertit le conducteur de manière à ce que celui-ci puisse prendre les mesures nécessaires pour éviter une collision ;
La surveillance des angles morts utilise deux capteurs radar à bande ultralarge pour aider le conducteur lorsqu’il change de voie, est doublé ou dépasse des véhicules qu’il n’a pas vus. Le système avertit le conducteur de la présence de véhicule(s) dans son angle mort via des icônes qui s’allument sur le rétroviseur extérieur et un signal sonore activé par le conducteur; la détection des mouvements dans la zone arrière est un système qui, dans les aires de stationnement, informe le conducteur quittant son emplacement sur le trafic en direction de son véhicule. Il s’active chaque fois que le véhicule se trouve en marche arrière.
CONFORT ET INFO-DIVERTISSEMENT
L’équipement de série de la Jeep Grand Cherokee SRT comprend de nombreuses fonctions technologiques de pointe assurant confort, info-divertissement et connectivité maximale à bord du véhicule. Ces équipements incluent le toit ouvrant panoramique en deux parties Command-View®, le système d’info-divertissement et de navigation multimédia UConnect® avec écran tactile de 6,5 pouces, disque dur de 30 Go, compatibilité USB, port AUX, lecteur DVD et téléphone UConnect Bluethooth à commande vocale avec micro intégré dans le rétroviseur intérieur, ainsi que le système audio surround haut de gamme de 825 watts, intégrant 19 haut-parleurs et 1 caisson de basses de Marque Harman Kardon®. Ce système audio est une innovation mondiale et comprend un amplificateur 12 canaux 32 volts TPS (Tracking Power Supply) pour une acoustique exceptionnelle et un son multi-dimensionnel de haute qualité, pour le plaisir de tous les passagers.
STREET AND RACING TECHNOLOGY (SRT®)
Les modèles SRT ne sont pas de simples voitures. Elles sont conçues et construites par le département performance interne du groupe Chrysler : le département Street and Racing Technology (SRT®). SRT est chargé de l’évolution hautes performances des modèles les plus exclusifs des gammes Chrysler, Jeep® et Dodge. Chaque véhicule SRT répond à 5 caractéristiques éprouvées incluant un design fonctionnel orienté vers la performance, un intérieur spécifique inspiré des voitures de course, une conduite, une maniabilité et des performances hors pair, une performance de référence en matière de freinage et des groupes motopropulseurs exceptionnels.
Aux États-Unis, la gamme renouvelée des véhicules SRT propose quatre produits aux performances de niveau mondial et qui sont équipés des technologies de sécurité et de confort de pointe. Il s’agit de la Chrysler 300 SRT8, la Dodge Challenger SRT8 392, la Dodge Charger SRT8 et la Jeep Grand Cherokee SRT8.
La marque Jeep®
La marque Jeep® jouit aujourd’hui d’une forte réputation dans le monde entier, distribuant ses véhicules dans plus de 120 pays. Jeep base sa stratégie sur cinq valeurs centrales : la liberté, l’aventure, l’authenticité, la passion et le caractère unique. La liberté est un état d’esprit et une détermination personnelle à suivre son instinct, avec la confiance de pouvoir relever n’importe quel défi. Les performances des Jeep en tout-terrain font référence et sont accessibles en toute sécurité grâce à des systèmes 4×4 avancés. L’aventure, c’est une vocation. L’authenticité fait partie intégrante de la marque, pionnière dans le domaine du tout-terrain où elle devint leader, mais également la capacité à offrir des performances qui transforment la conduite en un événement exceptionnel. La passion, en tant qu’impulsion nous poussant à mettre en avant avec force notre individualité. Le caractère unique des Jeep vient de leur capacité à se distinguer grâce à leurs caractéristiques absolument uniques.
En tant que marque affichant une personnalité hors du commun, Jeep a toujours su se réinventer afin d’offrir des produits innovants qui font référence dans leur catégorie : de la légendaire Jeep Wrangler jusqu’au SUV compact Jeep Compass, chaque modèle Jeep raconte sa légende, faite de voyages extraordinaires et de sept décennies de passion pour les grands espaces.
