Qu’ils soient des inconditionnels de la voiture ou contraints de l’utiliser tous les jours, et/ou avant tout soucieux de l’impact environnemental de leurs déplacements, les Français restent liés par le plaisir de l’automobile.
Loin d’opposer les différents modes de transport, ils envisagent leurs déplacements d’abord avec pragmatisme. Ils sont 28 % – le double en région parisienne – à utiliser plusieurs moyens de transport pour leurs trajets quotidiens, et l’émergence de nouvelles solutions de mobilité est perçue comme étant complémentaire aux modes de déplacements traditionnels. L’étude montre même que la voiture est toujours, et de loin, le mode de transport le plus utilisé. La moitié des personnes interrogées (47 %) l’utilise au quotidien et 87 % des sondés la voient comme une nécessité.
« Le secteur de l’automobile vit une révolution. Face à ces changements, BMW Group souhaite accompagner les Français. Cette étude nous permet d’avoir une photographie dépassionnée et d’initier une réflexion sur l’avenir de la mobilité en France afin de proposer les solutions qui faciliteront les déplacements au quotidien » indique Vincent Salimon, président du directoire de BMW Group France.
Selon Gaël Sliman, président d’Odoxa « Evidemment, la principale conclusion de notre très vaste enquête sur la mobilité est que la voiture est toujours largement plébiscitée, y compris par nos concitoyens se montrant les plus soucieux de leur empreinte écologique. Mais notre étude révèle aussi les innombrables « tribus » de comportements et d’usages en matière de mobilité et permet de mieux les comprendre pour aider les acteurs à mieux penser la mobilité de demain. »
Les modes de transports et moyens de mobilités mis à disposition n’auront jamais été aussi nombreux et diversifiés ; jamais ils n’auront autant été utilisés et malgré cela la voiture reste le moyen de transport préféré des Français. Sur les cinq critères jugés « très importants » par les sondés : la sécurité, le coût, la durée du trajet, la facilité d’accès et la disponibilité, la voiture arrive loin en tête sur quatre des cinq critères par rapport aux autres modes de transport. Sur le coût, le cinquième critère, la voiture est derrière sans surprise.
Dans l’absolu, les Français portent un regard bienveillant sur la voiture, qui leur permet « d’être autonome », qui est « facile » et « un plaisir ». Inversement, ce n’est « pas stressant », « dangereux » ou quelque chose de particulièrement « masculin ». Elle permet de s’informer ou d’écouter de la musique pendant le temps du trajet. L’utiliser est « agréable » pour 82 % des personnes interrogées.
Lorsqu’ils sont interrogés sur l’avenir des transports, la quasi-totalité des personnes (94 %) déclarent que la lutte contre la pollution est importante même si le sujet n’est pas encore prioritaire pour 55 % d’entre eux. 37 % des Français ont adapté leurs habitudes pour être plus vertueux. En revanche, ils comprennent que la transition est un travail de longue haleine. S’ils sont 86 % à penser que la voiture électrique sera devant la motorisation thermique un jour, 65 % pensent qu’elle le sera dans les 20 ans à venir. Même si les services et les solutions de partage sont « une bonne chose » pour 77 % des Français et « l’avenir » pour 64 %, ils restent des compléments de mobilité. Les Français sont, pour la majorité d’entre eux (60 %), attachés à leur voiture personnelle. Les jeunes de 18 à 24 ans, ceux qui se projettent le plus, sont 21 % à envisager un avenir où la possession de véhicules va reculer.
C’est sans doute cette conclusion d’une voiture encore plébiscitée qui constitue l’enseignement clé de notre vaste enquête sur la mobilité. Mais ce n’est pas le seul, bien au contraire.
Cette étude a permis de définir 7 « tribus » qui caractérisent la majorité des Français (voir infographies ci-après) et montre combien le citoyen n’est pas réductible à un seul comportement de mobilité. Pour BMW Group cette étude est le point de départ d’une consultation associant des citoyens représentatifs de chaque tribu et des experts pour faire émerger un ensemble de solutions sur mesure pour une mobilité facilitée et apaisée. Ces solutions seront présentées dans un livre blanc publié en juin.
Mobili-zen ou écolomobiles, la mobilité des Français en sept comportements :
- « Les mobili-zen » (20 % des Français) : le mode de transport n’est pas déterminant tant qu’il est confortable et sécurisé.
- « Les auto-plaisir » (18 % des Français) : conduire est un plaisir pour eux et une forme de liberté. Ils passent peu de temps au volant mais font des parcours fréquents.
- « Les auto-boulot-dodo » (17 % des Français) : éloignés des transports en commun et des nouvelles mobilités, ils passent beaucoup de temps en voiture, notamment pour le trajet domicile – travail.
- « Les multimodaux » (11 % des Français) : vivant en ville, ils utilisent tous les moyens de transport à leur disposition et ont adopté les nouvelles mobilités. Les transports doivent être accessibles et les trajets rapides.
- « Les écolomobiles » (11 % des Français) : conscients de l’impact environnemental que peuvent avoir leurs déplacements, ils privilégient les mobilités douces. Ils changent leurs habitudes pour limiter leur empreinte.
- « Les tributaires des transports en commun » (10 % des Français) : ils n’ont pas d’autre choix que d’emprunter les transports en commun pour leur trajet domicile – travail. Ils y passent beaucoup de temps et sont dépendants des aléas. Cette partie de leur journée est souvent frustrante.
- « Les bureaux-mobiles » (8 % des Français) : le temps c’est de l’argent. Il n’est pas question de ne pas être actif pendant leurs déplacements. Ils doivent être productifs quel que soit le mode de transport.
* Etude Odoxa pour BMW réalisée auprès d’un échantillon de 3005 Français représentatif de la population française âgée de 18 ans et plus entre le 27 novembre et le 3 décembre. La représentativité de l’échantillon est assurée par la méthode des quotas appliqués aux variables suivantes : sexe, âge, niveau de diplôme et profession de l’interviewé après stratification par région et catégorie d’agglomération
