Le caoutchouc est fabriqué à partir du lait de latex récolté dans les hévéas. Dans la plupart des cas, la culture est pratiquée en monoculture en Asie du Sud-Est, sur une superficie de plus de huit millions d’hectares. Plus de 80 pour cent du caoutchouc naturel est cultivé dans de très petites exploitations, ce qui rend difficile le suivi des conditions sociales et environnementales.
Le BMW Group n’achète qu’indirectement du caoutchouc naturel. Cependant, comme la transparence et la durabilité tout au long de la chaîne de valeur font partie intégrante de la philosophie de l’entreprise, celle-ci a pris des mesures au fil des ans pour exiger une plus grande durabilité de la part des fabricants de pneus. Le BMW Group a besoin à lui seul d’environ 24 000 tonnes de caoutchouc naturel par an pour les pneus de véhicules.
Tous les membres fondateurs de GPSNR se sont également engagés à améliorer les conditions sociales et environnementales de la culture et à inciter leurs partenaires commerciaux à plus de durabilité. Des mesures supplémentaires seront mises en œuvre pour lutter contre la déforestation et assurer une plus grande transparence de la chaîne d’approvisionnement.
Le GPSNR a été lancé par les dirigeants du Tyre Industry Project (TIP), un forum créé par le World Business Council for Sustainable Development (WBCSD). Plus de 200 des plus grandes entreprises mondiales travaillent ensemble au sein du WBCSD pour faire progresser le développement durable. Plus de 40 organisations et institutions participent actuellement au GPSNR – principalement des fabricants de pneumatiques, des fournisseurs, l’industrie automobile et des ONG engagées en faveur de l’environnement et de l’amélioration des conditions de travail au niveau international. Le BMW Group est le seul constructeur automobile également représenté au sein du Comité Exécutif.
