Intel et François Gabart prêts à tracer un azimut dans les défis de l’extrême à bord du nouveau trimaran MACIF
• Intel poursuit sa collaboration technologique avec le navigateur François Gabart en mettant ses innovations de pointe au service de sa compétitivité sportive et de son nouveau trimaran MACIF.
• Née en septembre 2013 d’une envie réciproque de repousser les limites et de franchir de nouveaux records de vitesse nautique, grâce à l’alliance entre technologies de pointe et compétences sportives de haut niveau, cette collaboration renouvelée entre Intel et François Gabart s’inscrit au cœur du nouveau challenge sportif du skipper de tenter d’établir, dès l’année prochaine, de nouveaux records de traversées en solitaire à travers les mers et océans du globe.
Véritable innovation dans sa conception et dans sa construction afin d’offrir toujours plus de performances, de sécurité et de confort de navigation au skipper, le trimaran MACIF* est le résultat d’un chantier de dix-huit mois entre de nombreux partenaires. D’un support technique apporté aux chantiers préparatoires sur terre à l’éventail de technologies de pointe déployées à bord du navire, en passant par les travaux de réflexion menés sur le développement d’interfaces informatiques, la collaboration technologique menée par Intel vise à faire gagner au skipper encore plus de compétitivité en course, autour notamment de cette idée charnière de diminuer le poids de son bateau et de lui offrir le meilleur ratio performances/énergie dans les outils électroniques utilisés.
Les technologies de pointe d’Intel pour de nouveaux challenges sportifs
Pour les accomplir, au-delà du talent d’un navigateur au long cours, des outils informatiques et électroniques de pointe sont nécessaires. C’est dans cette idée d’offrir toujours le meilleur de son savoir-faire qu’Intel s’est engagée depuis deux ans, sur terre comme sur mer, auprès de François Gabart et de ses équipes :
Pour le support sur terre ou dans la phase des chantiers préparatoires du trimaran MACIF* :
– Par son support technique apporté aux sociétés en charge du design de la coque du nouveau trimaran MACIF*. Grâce à leur accès à deux clusters du Lab HPC d’Intel basé à Swindon, ces sociétés ont pu accomplir dans le temps qui leur était imparti deux fois plus de simulations de calcul et de modélisations pour dessiner le meilleur design léger et affiné de coque. Et le résultat est au rendez-vous avec un plan de pont pensé de manière totalement inédite autour d’un seul poste de manœuvres centré, entièrement protégé, de plain-pied et en avant de la petite cabine de vie ; soit la garantie pour le skipper d’avoir tout à portée de main, à l’abri du vent et au sec autant que possible !
– Par la fourniture d’équipements plus mobiles et réactifs pour les coéquipiers de François Gabart qui ont pu ainsi gagner en performances et en rapidité dans leurs travaux en enregistrant par exemple en temps réel d’éventuelles modifications lors de déplacements chez des partenaires.
– Par l’utilisation d’un ordinateur 2-en-1 Transformer Book T100 Chi de la marque ASUS*, équipé d’un processeur Intel® Core
Sur mer à travers l’éventail des technologies de pointe Intel déployées à bord :
– Avec l’ordinateur de bord remplacé par un Intel® NUC équipé d’un processeur Core
– Avec une montre Peak
– Avec l’installation d’un système de communication binaural capable d’améliorer sensiblement les échanges radios entre le navigateur et le continent en réduisant les bruits de fond et en offrant à l’équipe au sol toutes les nuances sonores d’un environnement exigeant.
Penser et dessiner les usages futurs des courses au large
Les laboratoires R&D d’Intel (notamment Sophia-Antipolis et Montpellier) développent actuellement, en collaboration avec leurs partenaires, une dizaine de pistes de réflexion visant à améliorer le confort de vie et de navigation.
Généralisation d’un système de reconnaissance gestuelle pour pallier l’effet « doigts mouillés » sur un écran ou pour faciliter le multitâche, mise en place d’un système de duplex entre tous les bateaux en course pour mieux prévenir les accidents de course, installation d’un système vidéo pour enregistrer les évènements majeurs de la course et mieux les partager ensuite selon leur teneur avec les médias, les proches ou les équipes au sol, mise en place d’un affichage vidéo déporté pour des informations récoltées par exemple en dehors de la coque ou projetées sur la voile…