Audi célèbrera trois anniversaires au Goodwood Festival of Speed du 27 au 29 juin 2014. À cette occasion, trois voitures de course iconiques seront présentes en Angleterre dont l’Audi Type C « Alpensieger », première Audi à s’illustrer en compétition. En 1914, ce modèle développant 35 ch remportait l’International Austrian Alpine Trial. Il y a 80 ans, les Flèches d’Argent Auto Union faisaient leurs débuts en compétition, des débuts qu’Audi Tradition commémore en exposant l’Auto Union Type C de 1936, avec le vainqueur du Mans Frank Biela au volant. Enfin, André Lotterer, vainqueur de la course mancelle pour la troisième fois le 15 juin dernier pilotera l’Audi 90 quattro IMSA-GTO, engagée en compétition aux Etats-Unis il y a 25 ans.
Chaque année, le plus grand rendez-vous de la compétition automobile historique attire quelques 160000 visiteurs du monde entier. Audi Tradition exposera pour la 1ère fois l’Audi Type C « Alpensieger» au Festival of Speed. Lorsque le fondateur August Horch quitte l’entreprise Horch en 1909, il fonde une nouvelle entreprise la même année qu’il appelle Audi, la traduction de son nom de famille en latin. Le 3ème modèle Audi d’August Horch, la Type C, est dévoilée en 1911 et considérée comme l‘une de ses meilleures créations. La Type C fait réellement ses preuves lorsqu’elle remporte la course d’endurance la plus difficile à cette époque : l’Austrian Alpine Trial, trois fois de suite entre 1912 et 1914.
L’Auto Union Type C de 1936 est connue au Festival of Speed. La voiture au volant de laquelle Bernd Rosemeyer a dominé les circuits européens en 1936 est très appréciée du public en Angleterre. En 1937, Bernd Rosemeyer la conduit à la victoire lors de son premier Grand Prix à Donington Park. Le moteur de 520 ch et 16 cylindres de la Type C ne passera certainement pas inaperçu. Cette année, elle sera pilotée par le quintuple vainqueur du Mans Frank Biela. « Piloter à Goodwood est toujours une expérience très spéciale. J’ai hâte de prendre le volant de la Flèche d’Argent, » déclare Frank Biela.
Audi se retire du rallye pour les circuits en 1988 : le constructeur fait sensation à l’American TransAm Championship avec une Audi 200 quattro. L’année suivant, il reste aux Etats-Unis et s’engage en catégorie GTO des IMSA Series pour la 1ère fois. L’Audi 90 quattro IMSA-GTO, au volant de laquelle Hans-Joachim Stuck finit 2ème en championnat du monde, développe 720 ch. Le triple vainqueur du Mans André Lotterer sera au volant d’un exemplaire au Festival of Speed. « Je suis impatient. J’adore les voitures de course Audi des années 80, » déclare André Lotterer.
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