• Nouvelle édition d’un modèle original sur le segment des citadines premium ; nouvelle MINI au design empreint d’émotions, caractéristique de la marque, affinant davantage encore le compromis entre plaisir de conduire et sobriété, technologies réseau innovantes et fonctionnalité intelligente ; optimisation considérable de l’espace intérieur, de la sécurité, des équipements, de la qualité des matériaux et de la production ainsi que de la sportivité et du confort avec pour résultat un produit entièrement revisité ; nouvelle génération faisant plus que jamais figure de référence en matière de plaisir de conduire, de qualité premium et d’individualité parmi les concurrents.
• Design extérieur amplement revisité reprenant les éléments caractéristiques de la marque en termes de silhouette, de proportions et de structure de la caisse ; signature visuelle avec la grille de calandre à alvéoles hexagonales, les blocs optiques avant et arrière à large bordure chromée, les clignotants latéraux et la ligne de caisse noire revisités et soulignés par l’intensité accrue de l’agencement des surfaces contiguës ; détails de haute qualité qui soulignent la maturité du nouveau modèle ; cinq nouvelles teintes de carrosserie avec toit contrasté disponible sur demande et sans supplément.
• Blocs optiques redessinés ; feux de jour fournis de série ; en option : feux à LED avec anneau de feux de jour et indicateur de changement de direction intégré, répartition adaptative de l’éclairage et feux antibrouillard à LED ; feux arrière également à LED en option, pack éclairage avec éclairage de l’habitacle à LED et éclairage d’ambiance orange disponible en option.
• Augmentation de la longueur du véhicule de 98 mm, de la largeur de 44 mm et de la hauteur de 7 mm, empattement accru (+ 28 mm) et voie élargie (+ 42 mm à l’avant, + 34 mm à l’arrière) par rapport au modèle précédent (mesures prises sur la MINI Cooper) ; confort optimisé dans l’habitacle pour les quatre occupants ; nouveau design des sièges avec plage de réglages revue à la hausse à l’avant et assise plus longue à l’arrière (+ 23 mm) ; espace accru pour les épaules et les pieds et meilleure accessibilité pour les passagers arrière ; augmentation du volume du coffre de 51 litres, à 211 litres ; banquette arrière rabattable en deux parties selon un rapport 60 : 40 ; pack rangement en option avec plancher de coffre à réglage variable.
• Nouvelle génération de moteur avec technologie MINI TwinPower Turbo ; trois versions disponibles au lancement : MINI Cooper à moteur essence 3 cylindres de 136 ch (100 kW), MINI Cooper S à moteur essence 4 cylindres de 192 ch (141 kW) et MINI Cooper D à moteur Diesel 3 cylindres (116 ch/85 kW) ; enrichissement de la gamme de modèles par l’arrivée des variantes de base MINI One D (moteur diesel trois cylindres, 95 ch/70 kW) et MINI One (moteur essence trois cylindres, 102 ch/75 kW) ; boîtes de vitesses à six rapports de série et boîte automatique standard ou Sport à six rapports entièrement revisitée en option ; technologie intégrale MINIMALISM avec fonction de redémarrage automatique Auto Start Stop associée à la boîte automatique, ainsi que le mode GREEN en option ; amélioration des performances de conduite et réduction de la consommation ; amélioration considérable de l’efficacité pour la MINI Cooper dotée d’une boîte automatique : accélération de 0 à 100 km/h en 2,6 secondes de moins, consommation moyenne réduite de 27 % ; le modèle le plus sobre est la MINI One D, avec une consommation moyenne de 3,4 à 3,5 litres/100 km et un taux d’émission de CO2 de 89 à 92 g/km (valeurs déterminées en cycle européen, en fonction des pneumatiques).
• Sensation de conduire un kart, caractéristique de MINI, plus forte que jamais grâce à un châssis amplement revisité au poids réduit et à la rigidité renforcée ; nouvel essieu à jambes de suspension à articulation simple avec pivot en aluminium et berceaux d’essieu et triangles de suspension en acier à haute rigidité ; nouvelle suspension multibras en construction légère elle aussi optimisée et à géométrie permettant un gain d’espace ; direction assistée électromécanique revisitée désormais disponible de série avec fonction Servotronic ; système de contrôle dynamique de la stabilité (DSC) fourni de série avec contrôle dynamique de la motricité (DTC) et commande électronique du blocage de différentiel (EDLC), également avec Performance Control sur la MINI Cooper S ; nouveau réglage de la suspension avec supports-paliers tridirectionnels ; système de contrôle dynamique de l’amortissement disponible pour la première fois en option chez MINI ; système de freinage optimisé, adapté aux nouvelles performances de conduite ; jantes en acier en 15 pouces et caches décoratifs (MINI One, MINI One D) fournies de série ; jantes en alliage léger en 16 pouces (MINI Cooper S) ; jantes en alliage léger jusqu’à 18 pouces disponibles en option.
• Réglages variables du véhicule grâce aux nouveaux modes de conduite optionnels MINI, activés à l’aide de la molette située à la base du levier de vitesses/de sélection ; outre le mode MID correspondant au réglage standard sont ainsi proposés le mode SPORT et le mode GREEN ; le choix d’un mode modifie les caractéristiques d’accélération et de direction ainsi que, le cas échéant, le temps de changement de rapport de la boîte automatique et le contrôle dynamique de l’amortissement ; le mode GREEN associé à la transmission automatique permet de découpler le groupe motopropulseur pour rouler en roue libre (mode croisière).
• Nouveau concept d’affichage et de commande : combiné d’instrument sur la colonne de direction avec affichage de la vitesse et du régime, écran couleur pour les indicateurs d’état du véhicule et la jauge de carburant ; instrument central avec nouveaux affichages et éclairage d’ambiance coloré grâce à l’anneau de LED qui offre une réaction lumineuse à la commande d’un grand nombre de fonctions, fourni de série avec un afficheur TFT de quatre lignes et en option avec un écran couleur de jusqu’à 8,8 pouces ; commande des fonctions de navigation, de divertissement, de téléphone et de conduite via le MINI Controller de la console centrale avec affichage des informations sur l’ordinateur de bord ; touche Auto Start Stop au centre du joystick de la console centrale activable sans insertion de clé ; touches de levage des vitres intégrées dans l’habillage des portières ; commande de l’éclairage sur le tableau de bord.
• Structure de la caisse optimisée en termes de poids et de sécurité ; équipements de sécurité fournis de série avec airbags frontaux et latéraux, airbags rideau latéraux, ceintures de sécurité automatiques trois points sur tous les sièges, avec tenseurs et limiteurs de tension à l’avant, fixations ISOFIX pour les sièges enfants à l’arrière, indicateur de pression des pneus et capot partiellement actif permettant d’optimiser la protection des piétons ; diminution du poids du véhicule par rapport aux modèles précédents et aux modèles concurrents sur le même segment pour la majorité des versions de la nouvelle MINI malgré l’augmentation du nombre d’équipements ; amélioration du confort acoustique et de la tenue de route ; optimisation des caractéristiques aérodynamiques pour chaque modèle, notamment par l’ajout de prises d’air de refroidissement actives, d’habillages de dessous de caisse et de prises d’air en haut des montants de custode ; meilleure aérodynamique du segment par rapport aux concurrents : réduction de la traînée de pression à 0,28 et 0,31 (MINI Cooper S).
• Gamme de systèmes d’aide à la conduite largement revue à la hausse et nombreuses innovations pour la nouvelle MINI : affichage tête haute, Driving Assistant avec régulateur de vitesse actif à assistance vidéo, prévention des collisions et détection des piétons avec freinage automatique, assistant pleins phares et reconnaissance de la signalisation, aide au stationnement ; caméra de recul.
• Programme embarqué d’infodivertissement MINI Connected revisité et enrichi de nouvelles fonctionnalités ; appel d’urgence et MINI Teleservices utilisables avec une carte SIM intégrée (au cours du 4ème trimestre 2014) ; variété de fonctions hors pair et extensibilité exceptionnelle grâce à des applications accessibles via smartphone ; plaisir de conduire accru grâce aux fonctionnalités typiques de MINI comme Mission Control, Dynamic Music, Driving Excitement ou encore MINIMALISM Analyser ; nouveau MINI Connected XL Journey Mate avec infotrafic en temps réel ; connexion Internet permettant notamment la navigation sur des réseaux sociaux tels que Facebook, Twitter ou foursquare ou encore l’utilisation de Glympse, l’agrégation de flux RSS et l’accès à des programmes de divertissement comme AUPEO!, Stitcher, Deezer, Audible, Napster/Rhapsody ou encore TuneIn.
• Dotation de série particulièrement riche en équipements et options haute qualité permettant d’améliorer le confort et l’exclusivité du véhicule ou de le personnaliser, comprenant notamment un capteur de pluie, un système d’aide au stationnement avec détecteur de distance, un accès confort, une vitre de toit à commande électrique, une galerie de toit, des rétroviseurs extérieurs chauffants rabattables, des rétroviseurs intérieurs et extérieurs à fonction anti-éblouissement automatique, des sièges chauffants, une climatisation automatique à deux zones, un becquet de toit arrière façon John Cooper Works ; large choix d’ornements pour le toit et les rétroviseurs extérieurs, de bandes pour le capot, de garnitures de sièges, d’habillages intérieurs et de gammes Colour Lines ; système de navigation MINI, autoradio MINI Visual Boost, ensemble d’enceintes Hi-fi harman/kardon.
• Motorisations :
MINI Cooper S : moteur à essence 4 cylindres avec technologie MINI TwinPower Turbo (turbocompresseur, injection directe d’essence, répartition variable de la commande des soupapes et des arbres à came), cylindrée : 1 998 cm3, puissance : 141 kW/192 ch à 4 700 – 6 000 tr/min, couple maximal : 280 Nm à 1 250 – 4 750 tr/min (300 Nm avec fonction Overboost), accélération (0–100 km/h) : 6,8 secondes (boîte automatique : 6,7 secondes), vitesse de pointe : 235 km/h (233 km/h), consommation moyenne* : 5,7 – 5,8 litres (5,2 – 5,4 litres)/100 km, taux d’émission de CO2* : 133 – 136 g/km (122 – 125 g/km), norme antipollution : Euro 6
MINI Cooper : moteur à essence 3 cylindres avec technologie MINI TwinPower Turbo (turbocompresseur, injection directe d’essence, répartition variable de la commande des soupapes et des arbres à came), cylindrée : 1 499 cm3, puissance : 100 kW/136 ch à 4 500 – 6 000 tr/min, couple maximal : 220 Nm à 1 250 – 4 000 tr/min (230 Nm avec fonction Overboost), accélération (0–100 km/h) : 7,9 secondes (boîte automatique : 7,8 secondes), vitesse de pointe : 210 km/h (210 km/h), consommation moyenne* : 4,5 – 4,6 litres (4,7 – 4,8 litres)/100 km, taux d’émission de CO2 : 105 – 107 g/km (109 – 112 g/km).
MINI One : moteur essence 3 cylindres avec technologie MINI TwinPower Turbo (turbocompresseur, injection directe d’essence, répartition variable de la commande des soupapes et des arbres à came), cylindrée : 1 233 cm3, puissance : 75 kW/102 ch à 4 250 – 6 000 tr/min, couple maximal : 180 Nm à 1 400 – 4 750 tr/min, accélération (0 à 100 km/h) : 9,9 secondes (boîte automatique : 10,2 secondes), vitesse de pointe : 195 km/h (195 km/h), consommation moyenne* : 4,6 – 4,7 litres (4,8 – 4,9 litres) /100 km, taux d’émission de CO2 : 108 – 109 g/km (112 – 114 g/km).
MINI Cooper D : moteur Diesel 3 cylindres avec technologie MINI TwinPower Turbo (turbocompresseur à géométrie variable, injection directe d’essence Common Rail, pression d’injection max. : 2 000 bar), cylindrée : 1 496 cm3, puissance : 85 kW/116 ch à 4 000 tr/min, couple maximal : 270 Nm à 1 750 tr/min, accélération (0–100 km/h) : 9,2 secondes (automatique : 9,2 secondes), vitesse de pointe : 205 km/h (204 km/h), consommation moyenne* : 3,5 – 3,6 litres (3,7 – 3,8 litres)/100 km, taux d’émission de CO2* : 92 – 95 g/km (98 – 99 g/km), norme antipollution : Euro 6.
MINI One D : moteur Diesel 3 cylindres avec technologie MINI TwinPower Turbo (turbocompresseur à géométrie variable, injection directe d’essence Common Rail), cylindrée : 1 496 cm3,
puissance : 70 kW/95 ch à 4 000 tr/min, couple maximal : 220 Nm à 1 750 tr/min, accélération (0 à 100 km/h) : 11,0 secondes, vitesse de pointe : 190 km/h, consommation moyenne* : 3,4 – 3,5 litres/100 km,
taux d’émission de CO2 : 89 – 92 g/km, norme antipollution : Euro 6.
* Valeurs déterminées en cycle européen, en fonction des pneumatiques
• Dimensions extérieures :
Longueur : 3 821 millimètres (MINI Cooper S : 3 850 millimètres)
Largeur : 1 727 millimètres)
Hauteur : 1 414 millimètres)
Empattement : 2 495 millimètres)
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