Intel collabore avec François Gabart

• Intel collabore avec François Gabart sur le programme Macif 60’* en plaçant ses technologies de pointe au service de sa compétitivité sportive
• Des chantiers préparatoires sur terre aux nouveaux terminaux et usages à bord du monocoque MACIF*, tous les talents du maillage R&D d’Intel, notamment en France, soutiennent le skipper afin de lui permettre de franchir de nouveaux records.
• Cette collaboration s’inscrit également au cœur du nouveau challenge sportif de François Gabart : la construction d’un trimaran MACIF d’environ 100 pieds destiné à la navigation en
solitaire.

En marge du salon nautique international de Paris, Intel et le navigateur François Gabart ont présenté les premiers résultats de leur collaboration technologique, autour du programme Macif 60’. Des chantiers préparatoires sur terre à la mise en situation en mer, en passant par les travaux de réflexion sur les futurs usages, ce partenariat technologique vise à faire gagner au skipper encore plus de compétitivité en course.

Pour y parvenir, les innovations seront nombreuses :

– Installation de nouveaux terminaux informatiques plus performants, légers et économes à bord du monocoque MACIF pour diminuer le poids global du bateau.
– Fourniture d’équipements plus mobiles et réactifs pour les coéquipiers du skipper au sein de Mer Agitée*.
– Accès donné à HydrOcean* à deux clusters du Lab HPC d’Intel basé à Swindon en vue d’accélérer la construction de son prochain navire prévu pour 2015.
– Développement, au sein des laboratoires de Sophia-Antipolis et de Montpellier d’interfaces innovantes calqués sur ses besoins de sportifs de l’extrême.

Les technologies de pointe d’Intel pour aller en avant toute…

Sur une course telle que le Vendée Globe la consommation d’énergie reste un élément clé : 1 Watt économisé représente environ une diminution d’un kilo sur la réserve de gasoil embarqué pour le moteur. A travers le remplacement du tableau de bord du navire par un Intel® NUC D54250WYK équipé d’un processeur Intel® Core i5 de quatrième génération, Intel offre au skipper le bénéfice du meilleur ratio performances/énergie à ce jour dans ses gammes de processeurs : +50% notamment par rapport à la troisième génération Core. Soit l’opportunité d’un bateau encore plus léger et plus rapide par un double gain de poids, celui du carburant, mais aussi celui du matériel embarqué, le NUC présentant l’avantage premier d’un ordinateur de bureau pouvant tenir au creux de la main sans compromis sur les performances. Quant au temps de maintenance, en cas de panne due par exemple à de trop fortes avaries, le remplacement global du NUC au lieu d’un composant précis est, là aussi, source de facilité et de rapidité pour le skipper.

Toujours à bord, Intel met à disposition du navigateur une tablette 2-en-1 renforcée contre les chocs et les embruns. Equipée d’un processeur Intel® Celeron (architecture « Bay TrailM ») pour tablettes, elle offrira le confort d’avoir toujours sous la main un écran de contrôle à distance du tableau de bord. Avec sa finesse de gravure en 22 nm Tri-Gate, cette tablette dispose d’une grande autonomie couvrant une journée en mode actif. Dans la dynamique effrénée d’une course au large, effectuer moins d’aller-retour avec la cabine de vie ou accélérer une prise de décision critique grâce à un accès permanent aux informations de navigation représenteront un atout stratégique.
Sur terre cette fois, Intel entend aussi aider par ses technologies à toute la phase préparatoire en fournissant, à l’équipe technique du 60 pieds MACIF, une station de travail mobile dotée d’un processeur Intel® Core de troisième génération, en plus d’un parc d’Ultrabooks.

Avec ce matériel, les coéquipiers de François Gabart gagnent en performances et en rapidité dans leurs travaux en enregistrant par exemple en temps réel d’éventuelles modifications lors de déplacements chez des partenaires.

…et pour monter à bord du futur !

Pour Laurent Vernat, directeur marketing d’Intel France « Quelques mois après l’annonce de notre collaboration technologique avec François Gabart, les premiers résultats sont là, sur terre comme sur mer. Et nous sommes ravis au sein d’Intel de pouvoir contribuer, par notre savoir-faire en R&D et la conjugaison de talents technologiques et sportifs, à relever des nouveaux défis de l’extrême : dès à présent, avec l’installation d’un NUC, équipé d’un processeur Core de dernière génération, en guise de tableau de bord du navire pour un gain important de consommation d’énergie. Ou bien encore en préparation du futur avec le développement de nouvelles interfaces innovantes calquées au plus près des usages d’un navigateur au long cours. »

Parce qu’avant de se jouer en mer une régate se dessine sur terre, Intel œuvre également, en collaboration avec les partenaires de François Gabart, sur ce terrain. Ainsi dans la construction du design de son prochain navire, prévu pour 2015, qui passera alors en « hors catégorie » avec un Trimaran MACIF d’environ 100 pieds. Pour HydrOcean*, la société d’ingénierie en charge du projet, Intel offre un accès à deux de ses clusters HPC basés à Swindon – dont l’un équipé de processeurs Intel® Xeon E5 « Ivy Bridge ». Soit concrètement, une vitesse de calcul grandement améliorée qui permettra d’effectuer 2 fois plus de simulations dans le temps imparti.

En parallèle de cette collaboration, les laboratoires Intel de Sophia-Antipolis et de Montpellier travaillent d’ores et déjà à développer des interfaces innovantes pour s’adapter aux usages d’un sportif de l’extrême tel que François Gabart. Dans le domaine de l’informatique perceptuelle avec la reconnaissance gestuelle, très pratique pour pallier l’effet « doigts mouillés ». Mais aussi à travers des technologies qui amélioreront sensiblement les échanges avec le continent, tel un système audio, développé avec l’Université d’Aix-la-Chapelle (RWTH*) qui sera capable d’offrir un effet stéréo lors des conversations téléphoniques. L’impression pour l’auditeur d’être à bord, au cours d’un direct avec la presse par exemple, mais avec moins de bruit de fond.

* Les autres noms et marques appartiennent à leurs propriétaires respectifs.

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