Nouvelle édition de l’original dans le segment des petites voitures premium , nouvelle MINI de design émotionnel propre à la marque, relation encore plus optimisée entre le plaisir de conduire et la consommation de carburant, technologie de connexion encore plus innovative et fonctionnalité plus raffinée ; progrès significatifs au niveau de l’habitabilité, de la sécurité, de la dotation, de la qualité des matériaux et de la finition tout autant que de la sportivité et du confort de conduite, autant de caractéristiques qui sont le résultat d’une substance de produit développée résolument et dans le détail ; nouvelle génération de modèles définissant plus que jamais des critères en matière de plaisir de conduire, qualité premium et individualité dans l’environnement concurrentiel.
• Design extérieur évolué avec un langage des formes, des proportions et une structure de carrosserie propres à la marque ; des éléments de design caractéristiques, tels que la grille de calandre en « nid d’abeilles », des phares et feux arrière serti d’un large anneau chromé, clignotant latéral et cadre de carrosserie noir continu réinterprété et mis en valeur par le modelé des surfaces ; des détails de finition haut de gamme soulignent les caractères sophistiqués du nouveau modèle ; cinq nouvelles teintes de carrosserie, toit dans la teinte contrastée, disponible sur demande et sans supplément de prix.
• Phares de nouvelle forme ; éclairage diurne de série ; phares à LEDs, y compris anneau d’éclairage diurne avec indicateur de direction intégré, disponibles en option, répartition adaptative de la lumière et antibrouillards à LEDs, feux arrière en option également avec technique basée sur LEDs, pack d’éclairage en option avec éclairage intérieur à LEDs et éclairage d’ambiance de couleur orange.
• Augmentation de la longueur du véhicule de 98 millimètres, de la largeur de 44 millimètres, de la hauteur de 7 millimètres ; de plus, empattement plus long (+ 28 millimètres) et voie élargie (avant + 42, arrière + 34 millimètres) par rapport au modèle précédent (les différences se réfèrent à la MINI Cooper) ; habitabilité optimisée sur les quatre places ; nouvelle construction des sièges avec une plus grande plage de réglage à l’avant et une surface d’assise plus longue à l’arrière (+ 23 millimètres) ; plus grande liberté de mouvement au niveau des épaules, espace jambes et confort d’accès pour les passagers arrière ; augmentation du coffre à bagages de 51 litres ( 211 litres) ; dossier de la banquette arrière rabattable en deux parties asymétriques (60/40) ; pack de rangement disponible en option, y compris plancher de chargement avec fixation variable.
• Nouvelle génération de moteurs dotés de la technologie MINI TwinPower Turbo ; trois variantes du modèle seront disponibles pour le lancement sur le marché : MINI Cooper avec moteur essence trois cylindres 100 kW/136 ch , MINI Cooper S avec moteur essence 4 cylindres 141 kW/192 ch ainsi que MINI Cooper D avec moteur diesel trois cylindres (85 kW/116 ch) ; boîte manuelle à six rapports de série et boîte automatique à six rapports en option ou boîte automatique sport, également nouvelle, nombreuses mesures de la technologie MINIMALISM avec fonction démarrage et arrêt automatique, également en combinaison avec le mode GREEN en option, performances routières améliorées et consommation de carburant réduite ; le progrès le plus important en matière d’efficience sur la MINI Cooper dotée d’une boîte automatique : augmentation de l’accélération de 2,6 secondes de 0 à 100 km/h, baisse de la consommation moyenne de 27 pour cent ; la MINI Cooper D affiche les valeurs les plus basses en matière de consommation et de CO2 : 3,5 à 3,6 litres aux100 km, 92 à 95 g par kilomètre (valeurs selon le cycle de conduite européen, en fonction des dimensions de pneus choisies).
• Intensification des sensations typées karting propres à la marque grâce à une technique de suspension de conception largement revue avec réduction du poids et augmentation de la rigidité ; essieu monoarticulé à jambes de suspension avec palier d’articulation en aluminium ainsi que supports et triangles obliques en acier hautement résistant ; nouvel essieu arrière à bras multiples de construction légère également optimisée ainsi qu’une géométrie d’espace optimisée ; direction assistée électromécanique perfectionnée, désormais de série avec Servotronic ; contrôle dynamique de stabilité (DSC) avec contrôle dynamique de la traction (DTC) et Electronic Differential Lock Control (EDLC), sur la MINI Cooper S avec Performance Control en plus ; nouvelle loi de suspension et d’amortissement avec paliers-supports triples ; amortissement variable piloté disponible en option pour la première fois chez MINI ; système de freinage perfectionné adapté aux performances routières plus élevées ; roues en alliage léger 15 ou 16 pouces (MINI Cooper S) de série ; roues en alliage léger disponibles en option jusqu’à 18 pouces.
• Loi d’amortissement du véhicule variable au moyen du rotacteur situé à l’embase du levier de vitesse ou du levier de sélection grâce à la nouvelle option modes MINI Driving ; outre le réglage standard mode MID, le mode SPORT et le mode GREEN peuvent être activés ; la sélection du mode influence les lois de l’accélérateur et de la direction ainsi que les temps de passage des vitesses de la boîte automatique et l’amortissement variable piloté lorsque le véhicule est équipé en conséquence ; en combinaison avec une boîte automatique, le mode GREEN permet également l’utilisation de la fonction « roue libre » avec désolidarisation du groupe propulseur.
• Nouveau concept de commande et d’affichage : combiné d’instruments sur la colonne de direction avec indicateur de vitesse et compte-tours, écran couleurs pour affichage des données d’état du véhicule et de la réserve en carburant : instrument central avec nouveaux affichages et mise en scène en couleurs de l’éclairage au moyen d’un anneau alimenté par LEDs pour une réponse optique à la commande de nombreuses fonctions, de série avec écran TFT à quatre chiffres ou en option avec écran couleurs jusqu’à 8,8 pouces ; commande des fonctions de navigation, divertissement, téléphone et des fonctions du véhicule via le Controller MINI situé sur la colonne centrale avec réponses restituées sur le tableau de bord ; touche start / stop au centre de la barre Toggle située sur la colonne centrale, démarrage possible sans introduction de la clé ; touches pour les lèvres-vitres dans les habillages de portes ; champ de commande de l’éclairage dans le tableau de bord.
• Structure de carrosserie optimisée au niveau du poids et contre les collisions ; équipement de sécurité de série avec airbags frontaux et latéraux ainsi qu’airbags rideaux latéraux, ceintures de sécurité à trois points à enroulement automatique sur tous les sièges, avec prétentionneurs de sangles et limiteurs d’effort des sangles à l’avant, fixations ISOFIX pour sièges enfants sur les places arrière, indicateur de dégonflage des pneus, capot moteur en partie actif pour optimiser la protection des piétons ; réduction du poids du véhicule de presque toutes les variantes de la nouvelle MINI malgré une dotation plus riche que sur les modèles précédents et ceux de la concurrence du segment ; surplus de confort au niveau de l’acoustique et des vibrations ; optimisation des caractéristiques aérodynamiques propres au modèle grâce à des volets d’air de refroidissement actifs, un dessous de caisse habillé et des éléments d’admission de l’air dans la partie supérieure des montants arrière ; meilleures valeurs aérodynamiques de l’environnement concurrentiel : réduction de la valeur cw à 0,28 (MINI Cooper, MINI Cooper D).
• Nouvelle MINI avec offre nettement évoluée des systèmes d’aide à la conduite innovants : affichage tête haute MINI, fonction Driving Assistant avec régulateur de vitesse agissant sur la base d’une caméra ; alerte de collision avec voiture ou piéton, assortie d’une fonction de freinage, assistant feux de route anti-éblouissement et lecture de panneaux de signalisation, aide au stationnement ; caméra de recul.
• Programme infodivertissement de MINI Connected avec une nouvelle structure et des fonctions supplémentaires ; Emergency Call et Téléservices MINI utilisables avec la carte SIM intégrée à bord de la voiture ; diversité de fonctions sans pareille et possibilités d’évolution permanentes grâce à des applications avec intégration dans le véhicule par smartphone ; surplus de plaisir de conduire grâce à des fonctions typiquement MINI, telles que Mission Control, Dynamic Music, Driving Excitement et analyses MINIMALISM ; nouvelle fonction MINI Connected XL Journey Mate avec fonction d’info route en temps réel (RTTI) ; de plus, la connexion en ligne permet l’utilisation de réseaux sociaux, tels que Facebook, Twitter et foursquare ainsi que Glympse, la réception de flux RSS ainsi que les offres de divertissement comme AUPEO!, Stitcher, Deezer, Audible, Napster/Rhapsody et TuneIn.
• Vaste dotation de série et options haut de gamme pour perfectionner le confort, les caractéristiques premium et l’individualité ; à titre d’exemple : capteur de pluie, Radar de stationnement PDC, accès confort, toit ouvrant en verre à commande électrique, rails de toit, rétroviseurs extérieurs rabattables à chauffage électrique, rétroviseurs intérieur et extérieurs anti-éblouissement, sièges chauffants, climatisation automatique à deux zones, aileron arrière au look John Cooper Works ; grand choix de décorations pour le toit et les rétroviseurs extérieurs, bandes pour le capot, selleries, inserts décoratifs et Colour Lines ; système de navigation MINI, MINI Radio Visual Boost, système de haut-parleurs harman kardon.
• Motorisations :
MINI Cooper S : moteur essence quatre cylindres avec turbocompresseur MINI TwinPower (suralimentation à turbocompresseur, injection directe, système de distribution variable, système de calage variable des arbres à cames),
cylindrée : 1 998 cm3, puissance : 141 kW/192 ch à 4 700 – 6 000 tr/min, couple maximum : 280 Nm à 1 250 – 4 750 tr/min
(300 Nm avec Overboost),
accélération (0 à 100 km/h) : 6,8 secondes (boîte automatique : 6,7 secondes),
vitesse maximale : 235 km/h (233 km/h),
consommation moyenne* : 5,7 à 5,8 litres (5,2 à 5,4 litres) aux 100 kilomètres,
émissions CO2* : 133 à 136 g/km (122 à 125 g/km), norme antipollution : EU6.
MINI Cooper : moteur essence trois cylindres avec turbocompresseur MINI TwinPower (suralimentation à turbocompresseur, injection directe, système de distribution variable, système de calage variable des arbres à cames),
cylindrée : 1 499 cm3, puissance : 100 kW/192 ch à 4 500 – 6 000 tr/min, couple maximum : 220 Nm à 1 250 – 4 750 tr/min
(230 Nm avec Overboost),
accélération (0 à 100 km/h) : 7,9 secondes (boîte automatique : 7,8 secondes),
vitesse maximale : 210 km/h (210 km/h),
consommation moyenne* : 4,5 à 4,6 litres (4,7 à 4,8 litres) aux 100 kilomètres,
émissions CO2* : 105 à 107 g/km (109 à 112 g/km).
MINI Cooper D : moteur diesel trois cylindres avec turbocompresseur MINI TwinPower (turbocompresseur à géométrie variable, injection directe à rampe commune, pression d’injection maximum : 2 000 bars),
cylindrée : 1 496 cm3,
puissance : 85 kW/116 ch à 4 000 tr/min,
couple maximum : 270 Nm à 1 750 tr/min,
accélération (0 à 100 km/h) : 9,2 secondes (boîte automatique : 9,2 secondes),
vitesse maximale : 205 km/h (204 km/h),
consommation moyenne* : 3,5 à 3,6 litres (3,7 à 3,8 litres) aux 100 kilomètres,
émissions CO2* : 92 à 95 g/km (98 à 99 g/km), norme antipollution : EU6.
* valeurs selon le cycle de conduite européen, en fonction des dimensions de pneus choisies
• Dimensions extérieures :
3 821 millimètres (MINI Cooper S : 3 850 millimètres)
Largeur : 1 727 millimètres
Hauteur : 1 414 millimètres
Empattement : 2 495 millimètres
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