A l’issue des sélections, Thomas Bacle (24 ans), Kévin Bole-Besancon (21 ans), Amaury Bonduel (15 ans), Timothé Buret (18 ans), Ben Creed (18 ans), Simon Crochart (21 ans), Rémy Deguffroy (18 ans), Jules Gounon (18 ans), Antoine Hubert (17 ans), Tom Le Coq (18 ans), Dylan Pereira (16 ans), William Westerloppe (20 ans) se sont affrontés en demi-finale sur le circuit de La Châtre au volant des Formula Renault 2.0 tirées au sort et étalonnées en pneus neufs par le moniteur en chef, Joël de Miguel.
Dès les demi-finales, Anthoine Hubert se montre déjà le plus rapide devant Remy Deguffroy, Dylan Pereira, Simon Crochart, Tom Le Coq et Jule Gounon que le Jury a décidé de qualifier vus les faibles écarts et la qualité de son meilleur tour chrono. Les pilotes choisissent ensuite leur ordre de passage pour la finale en fonction de leur classement, ce qui donne Remy Deguffroy suivi par Antoine Hubert, Dylan Pereira, Simon Crochart et Tom le Coq.
Pour la finale, tous les pilotes ont utilisé la même monoplace équipée de pneus neufs rodés par Enzo Guibbert, le lauréat 2012. La meilleure moyenne sur 5 tours étant prise en compte.
A l’issue du passage des 6 candidats, le président Philippe SINAULT, ainsi que les membres du Jury Gilles GAIGNAULT (Autonews Info), Pierre GILBERT (Driving Evolution), Olivier Lombard (Pilote), Nelson PANCIATICI (Pilote Alpine) et Pierre Ragues (Pilote Alpine) déclaraient à l’unanimité Anthoine Hubert vainqueur.
Avec une moyenne de 36’’066 Anthoine Hubert a dominé la finale devant Remy Deguffroy en 36’’619 suivi de Dylan Pereira en 36’’673, Jules Gounon en 36’’36’’745, Simon Crochart en 36’’805 et Tom Lecoq en 37’’039.
On retiendra les performances de Dylan Pereira et de Simon Crochart qui n’avaient aucune expérience en sport automobile, sans oublier les autres pilotes qui se sont battus jusqu’au bout avec beaucoup de détermination !
Une fois assuré de sa victoire, Anthoine HUBERT nous confiait alors : « Bien entendu que je suis content. Les conditions n’étaient pas faciles, la piste ayant changé depuis la demi-finale. Dans ce type de compétition il faut tout donner, je suis immédiatement allé à fond et j’ai réussi à obtenir une très bonne moyenne. Dans la voiture, j’avais les bonnes sensations et je sentais que je n’étais pas mal. Il faut maintenant penser à l’année prochaine car j’aimerais rouler en Eurocup de Formula Renault. Je rentre d’ailleurs d’un test à Barcelone avec Tech 1 où j’ai fini 2ème rookie et 9ème au général sur une trentaine de pilotes. Pour une journée de découverte cela s’est plutôt bien passé. L’équipe était satisfaite aussi, si je parviens à réunir le budget j’aimerais bien rouler avec Tech 1 en 2014. »
Pour Laurent FRADON, le Directeur de l’école EUROFORMULA, Anthoine Hubert est un vainqueur de qualité : «Je suis bien sur très content de ce résultat logique depuis le départ car Anthoine a dominé les sélections et ensuite la demi-finale et la finale. Nous sommes tous heureux, avec Joel de Miguel, notre moniteur et nos mécaniciens, Jacques et Quentin, d’avoir un beau vainqueur. Il devrait évoluer en 2014 en Eurocup de Formula Renault et faire ainsi honneur au circuit de la Châtre et à notre école Euroformula. »
La conclusion revient à Philippe Sinault, le Président du Jury : « Sa victoire est logique. Je ne suis pas du tout surpris. Anthoine nous a montré un pilotage très propre avec d’excellents chronos à la clé. Et au bout du compte, cela a payé. Coup de chapeau à Laurent Fradon de maintenir son Volant. Franchement bravo à lui ! »
Anthoine Hubert succède ainsi à Paul Loup Chatin (2010), Simon Gachet (2011) et Enzo Guibbert (2012) et il se voit donc remettre la prime de 60 000 € ainsi que la montre RALF TECH WRX Hybrid Acier !
Le rendez-vous est déjà pris pour la finale du « VOLANT EUROFORMULA » 2014 avec une nouveauté importante qui devraient aider les jeunes pilotes à évoluer dans de meilleures conditions.
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