Outre la MiTo MY 2014, lancée en juin dernier et la très attendue 4C, nouveau vaisseau amiral de la Marque, Alfa Romeo présente au Salon de Francfort 2013 la nouvelle Alfa Romeo Giulietta MY 2014 au style rénové, offrant une nouvelle motorisation et plus de contenus technologiques. Elle a pour objectif de consolider les excellentes performances commerciales obtenues par le modèle depuis son lancement mi-2010. A ce jour, plus de 212 000 exemplaires ont été commandés dans le monde entier.
Style extérieur
Trois nouvelles teintes sont proposées sur le modèle : Perla, Bleu Adriatico et Bronze. Une calandre revue et l’entourage chromé des projecteurs antibrouillard distinguent la nouvelle génération ainsi que deux nouveaux dessins de jantes en alliage (de 16 »’ et 18 »).
Style intérieur
L’habitacle enregistre pour sa part de nombreuses évolutions : nouveaux panneaux et poignées de porte, inserts au coloris inédits sur la console centrale et la planche de bord, nouveau volant, sièges avant au maintien amélioré et aux revêtements modifiés. La version Quadrifoglio Verde ou le pack QV Sportiva disposent ainsi de nouveaux sièges sport spécifiques revêtus de cuir/alcantara noir et surpiqûres contrastées et d’un logo Alfa Romeo sur le dossier.
En France, la version d’accès Impression proposera uniquement un tissu de couleur noire/gris anthracite. La version Distinctive donnera quant à elle le choix entre deux selleries en tissu noir/tabac ou gris anthracite. Enfin, la version Exclusive sera équipée d’une sellerie en cuir dans les tons rouge, tabac ou noir, accompagnée d’un entourage de planche de bord et de contreportes assortis.
Enfin, l’intérieur du coffre à bagages évolue également avec un revêtement noir couvrant la totalité du volume (le fond, les côtés et derrière les sièges arrière). Le compartiment vide-poches disposé à gauche du volant, le compartiment situé au-dessus du tableau de bord et la prise USB, désormais placée près du sélecteur DNA pour un meilleur accès, complètent la liste des évolutions touchant l’habitacle de la Giulietta MY 2014.
Uconnect avec écran tactile de 5″ ou 6,5″ RadioNav
Un innovant dispositif multimédia appelé Uconnect fait son apparition. Il dispose d’un écran tactile de 5″ ou 6,5″ avec navigateur et de commandes vocales. La version 5 » du Uconnect à écran tactile est intégrée de série dès la finition Impression. Ce système assure la gestion de plusieurs sources et sorties multimédias (Mediaplayer, iPod, iPhone, Smartphone) qui peuvent être branchés via le port USB ou la prise Aux-in. En outre, le système intègre une interface Bluetooth évoluée qui permet d’accéder à des fonctions supplémentaires comme la gestion des appels téléphoniques, la lecture des SMS reçus grâce à la technologie Text-to-Speech ou un système innovant d’Audio Streaming qui permet d’accéder directement à des fichiers musicaux et des stations de radio du Web depuis un Smartphone. Le Connect Nav est quant à lui doté d’un écran tactile de 6,5″ avec cartes »vues du ciel » en 3D et fonction Text-to-Speech pour saisir l’adresse grâce aux commandes vocales. Ce nouveau système sera proposé en France dés la finition Distinctive.
Nouveaux équipements
La nouvelle Alfa Romeo Giulietta MY 2014 propose par ailleurs d’autres nouveaux équipements tels que l’aide au stationnement avant. En France, cette fonction sera intégrée de série sur les versions Distinctive Business et Exclusive. Le contrôle de perte de pression des pneumatiques fait aussi son apparition, en série sur toute la gamme.
Nouveau moteur 2.0 JTDM de 150 ch et niveaux d’émissions optimisés
Le moteur 2.0 JTDM de 150 ch fait son apparition. Il est équipé d’un système d’injection MultiJet de deuxième génération qui permet d’optimiser la combustion dans toutes les conditions de fonctionnement afin de réduire niveau sonore, consommation et émissions.. Le nouveau moteur 2.0 JTDM 150 Ch affiche d’ailleurs des émissions de CO2 extrêmement compétitives de 110g/km seulement.
L’adoption d’un turbocompresseur de petite dimension permet à ce propulseur de fournir le couple le plus élevé de sa catégorie à bas régime avec 380 Nm à 1 750 tr/min, offrant ainsi une plus grande souplesse de fonctionnement.
Le cœur de cette motorisation est son système d’injection Common Rail de troisième génération qui utilise des injecteurs innovants en mesure de gérer jusqu’à 8 injections par cycle et de réaliser des stratégies toujours plus avancées visant à optimiser la combustion, à l’exemple de l’Injection Rate Shaping (IRS) qui prévoit deux injections principales consécutives très rapprochées. Le processus de combustion est ainsi amélioré au bénéfice du silence et de la réduction des émissions de particules et d’oxydes d’azote (NOx). De plus, ce nouveau système d’injection est encore plus simple et fiable grâce à la construction moins complexe des injecteurs, qui emploient 40 % de composants en moins.
Précisons par ailleurs que tous les moteurs disponibles sur la gamme MY 2014 ont été mis à jour pour répondre à la norme « Euro5 + » (Euro 6 ready). A noter que la plupart d’entre elles enregistrent une baisse de leurs émissions de CO2, et notamment le 1.6.JTDM 105 Ch, la plus diffusée dans l’hexagone, qui est désormais homologué à 104g/km, ce qui lui permet de prétendre en France à un bonus écologique de 200 €.
Plaisir de conduire
La Giulietta a su s’inscrire dans la tradition des meilleures Alfa Romeo en termes de performances dynamiques mais aussi de praticité en usage au quotidien. Elle le doit notamment aux qualités de sa nouvelle architecture « Compact ». Réalisée à partir de matériaux à haute résistance qui ont permis de limiter le poids, cette plateforme dispose en plus de la direction active Dual Pinion et de schémas des suspensions sophistiqués (de type MacPherson à l’avant, et Multilink évolué à l’arrière). Par ailleurs, le plaisir de conduire et le confort s’adaptent aux exigences de tous grâce au sélecteur Alfa DNA, dispositif permettant de personnaliser le comportement du véhicule en fonction des attentes de l’utilisateur en matière de conduite ou des différentes conditions de route. Trois fonctions configurables (Dynamic, Natural et All Weather) sont disponibles, agissant sur les paramètres de fonctionnement du moteur, de la boîte de vitesses, de la direction assistée, du différentiel électronique Q2 ou du système de contrôle de la stabilité ESC.
Meilleurs confort et isolation acoustique
La qualité de construction atteint ici des niveaux d’excellence. La capacité de filtrage longitudinal et vertical des suspensions garantit un confort de conduite élevé, tandis que d’importantes améliorations techniques – comme les interventions spécifiques sur les pare-chocs, passage de roue, pédalier et coffre à bagages – rendent la Giulietta MY 2014 encore plus silencieuse et agréable à conduire.
Sécurité
La Giulietta MY 2014 est toujours l’une des voitures les plus sûres de sa catégorie. Outre ses nombreux équipements de sécurité passive, elle dispose de systèmes uniques dans sa catégorie comme l’Alfa DNA, le différentiel Q2 électronique, système qui permet dans les virages de transférer le couple à la roue externe de façon à empêcher à l’avant de sous-virer. Citons également le DST qui, par une impulsion au volant, suggère au conducteur des corrections de conduite en cas d’urgence ou le Pre-fill qui garantit le maximum de réactivité du freinage en cas de danger. Tous ces contenus se traduisent par un niveau extrêmement élevé de sécurité. Rappelons que la Giulietta a obtenu à son lancement les 5 étoiles EuroNcap, avec un score de 97 % pour la protection des passagers adultes, l’un des plus élevés de la catégorie.
La nouvelle gamme France
Cinq niveaux de finition seront proposés lors du lancement de cette nouvelle gamme courant octobre (Impression, Distinctive, Distinctive Business, Exclusive et Quadrifoglio Verde). Tous bénéficient d’un contenu enrichi. Quatre motorisations essence et trois Turbodiesel seront disponibles. L’ensemble des informations détaillées sur la gamme ainsi que les tarifs seront dévoilés au cours des prochaines semaines.
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