Les ingénieurs Audi innovent encore en lançant le nouveau moteur bi-injection 2.0 TFSI 225ch sur les gammes A4 et A5. Ce moteur remplace, sans augmentation de prix, le déjà performant et efficient 2.0 TFSI 211ch.
Introduite en 2011 sur l’Audi A5 en 1.8 TFSI 170ch puis progressivement sur les A4, A3 et Q5, la technologie bi-injection permet une amélioration sensible du rendement : performances en hausse, consommations et émissions en baisse.
Les ingénieurs ont accordé une attention particulière au processus de combustion lors du développement. Outre l’injection directe d’essence FSI, le 2.0 TFSI utilise une injection indirecte de carburant à l’extrémité de la tubulure d’admission dans la zone des volets Tumble, où il tourbillonne intensément avec de l’air. L’injection indirecte entre en jeu dans la plage de charge partielle. Elle diminue la consommation et réduit les émissions de particules, si bien que ce quatre cylindres respecte dès à présent les limites de la future norme Euro 6 qui entrera en vigueur en 2015. La gestion thermique innovante a contribué également à la baisse des consommations.
Le couple de 350 Nm est constant entre 1500 et 4500 trs/mn, ce qui autorise une grande souplesse, comparable à celui d’un performant TDI.
Ce moteur 2.0 TFSI 225ch est disponible en transmission avant, boîte mécanique ou multitronic, et en transmission intégrale quattro, boîte mécanique ou boîte double embrayage S tronic. Selon les transmissions, la consommation mixte oscille entre 5,8 et 6,7 l/100 km, en baisse de 7 à 9% selon les versions.
Les A4 Berline, A4 Avant, A5 Coupé, A5 Cabriolet et A5 Sportback 2.0 TFSI 225ch sont livrables dès juillet 2013, à partir de 33 960 €.
