– L’Opel Ampera est la 1ère voiture électrique européenne adaptée à un usage quotidien
– La technologie ecoFLEX réduit la consommation de l’Opel Corsa de 27%
– L’Insignia 1.4 Turbo est l’un des modèles les plus sobres du segment intermédiaire
– Le nouveau Diesel Euro 6 de l’Opel Zafira Tourer se contente de 4,1 l/100 km
Opel fait bonne figure pour la Journée mondiale de l’Environnement (5 juin 2013). Depuis l’introduction de la technologie ecoFLEX en 2008, la marque a présenté un large éventail de modèles ultra sobres et n’a eu de cesse de réduire les consommations et les émissions. Le constructeur propose des modèles réellement économiques dans toutes les gammes, depuis l’Ampera jusqu’au monospace familial Zafira Tourer. Dans cet exercice, Opel réussit à atteindre avec ses moteurs le parfait équilibre entre économie et performance. Un compromis que l’Opel Corsa réalise avec talent depuis longtemps. La citadine a été la première Opel à parvenir, dans sa version à consommation optimisée ecoFLEX, à une consommation mixte de 4,5 litres/100 km tout en offrant une puissance de 55 kW/75 ch. Grâce à des améliorations incessantes, l’actuelle Opel Corsa 3 portes 1.3 CDTI ecoFLEX de 70 kW/95 ch se contente de 3,3 litres (88 g/km CO2) pour parcourir 100 km, tout en respectant la sévère norme d’émissions Euro 5.
Depuis 2008, Opel a pu réduire la consommation de sa citadine de 27 %, tout en augmentant tout autant les performances du moteur ! Il s’agit d’une illustration particulièrement flagrante des progrès réalisés en matière de rendement moteur.
Diesels propres, moteurs essence sobres et motorisations alternatives crédibles
Aujourd’hui les modèles au sommet de la sobriété chez Opel sont dominés par une voiture électrique parfaitement utilisable. L’Opel Ampera est une véritable berline quatre places pouvant couvrir jusqu’à 80 km avec son énergie électrique pure. Et si la batterie lithium de 16 kWh a été rechargée avec une électricité produite à partir de sources d’énergie renouvelables, son impact écologique est pratiquement neutre. A l’aide de son système de prolongation d’autonomie – un moteur à essence de 1,4 litre – l’Ampera peut couvrir jusqu’à 500 km avant de devoir recharger ou faire le plein.
Mais comme il ne suffit pas de quelques modèles ultra sobres pour influer sur le climat, Opel a grandement amélioré l’efficacité de l’ensemble de sa gamme au cours de ces dernières années. La gamme Astra dispose de plusieurs défenseurs de la planète. L’Astra 1.7 CDTI ecoFLEX ne consomme que 3,7 litres de gazole aux 100 km en cycle mixte (99 g/km CO2). Sa déclinaison essence, l’Astra 1.4 Turbo ecoFLEX, réjouit celui qui la possède en lui offrant 88 kW/120 ch et une consommation mixte de seulement 5,5 l/100 km.
Les chiffres de consommation du modèle familial d’Opel sont encore plus saisissants. Le monospace Zafira Tourer peut emmener jusqu’à sept occupants tout en ne consommant que 4,1 litres de gazole aux 100 km (109 g/km CO2) dans sa version 1.6 CDTI ecoFLEX. Le quatre-cylindres issu d’une toute nouvelle génération de moteurs délivre 100 kW/136 ch (320 Nm de couple) et répond déjà aux normes d’émission Euro 6. Le nouveau Diesel affiche ainsi de très faibles émissions de CO2, et de plus il réduit aussi considérablement les émissions d’oxyde d’azote (NOx).
Un modèle Turbo essence avec une consommation de Diesel
L’élégante Opel Insignia de 4,83 mètres ouvre la marche en montrant l’exemple : la version 1.4 ecoFLEX Turbo est la berline essence la plus économique du segment intermédiaire. Avec ce moteur frugal qui délivre 103 kW/140 ch avec un couple maxi de 200 Nm, l’Opel Insignia ne consomme que 5,5 l/100 km (129 g/km CO2).
Son homologue Diesel 2.0 CDTI ecoFLEX équipée du système Start/Stop est encore plus sobre et permet d’abaisser encore la consommation avec un sensationnel 4,3 l/100 km (114 g/km CO2). Là non plus, la voiture n’exige pas de faire des concessions en contrepartie : cette Insignia dispose de 118 kW/160 ch et d’un somptueux couple de 380 Nm grâce à son système d’overboost.
