L’Opel ADAM est la championne absolue de la personnalisation : c’est le cas aujourd’hui pour les particuliers, mais ce sera peut-être aussi à l’avenir le cas pour les soldats du feu. La citadine montre aujourd’hui qu’elle a l’étoffe suffisante pour être un véhicule de première intervention. L’offre de série Opel ADAM comprend 12 teintes de carrosserie et trois couleurs de toit que l’on peut combiner ; pour cette étude de voiture de pompiers, elle est exclusivement peinte en couleurs rouge et blanc. La petite citadine perpétue la tradition des véhicules de secours Opel – qui a commencé il y a plus de 100 ans sous la forme de la célèbre « Voiture du Médecin » – mais elle décline cette fois sa vocation de façon originale.
Opel ADAM Premiers Secours : la sécurité dans les moindres détails
Opel Special Vehicules, la filiale d’Opel, a transformé l’élégante citadine Opel ADAM en un spectaculaire véhicule de premiers secours pour les pompiers. Le prototype ne manque pas d’attirer l’attention : il porte le numéro des urgences en blanc et rouge, le 112, bien en évidence sur le capot, les portes latérales et le coffre, ainsi que des rampes lumineuses sur le toit et deux feux à LED flashant à l’avant. En outre, l’ADAM Premiers Secours dispose à l’intérieur d’un interrupteur pour la sirène d’alarme ainsi qu’une radio portable bidirectionnelle TETRA installée dans un support sur la console centrale. Cet équipement à vocation spéciale vient compléter la dotation sophistiquée d’origine, comprenant par exemple le multimédia IntelliLink, compatible iPhone et Android, et qui fait de l’ADAM la citadine la mieux connectée. La nouveauté, déjà primée à de multiples reprises, dispose également d’équipements et d’options technologiques, comme le système d’aide au stationnement avancée entièrement automatique, le volant chauffant associé aux sièges avant chauffants, d’un détecteur d’angle mort, une station d’accueil mains libres pour smartphones appelé FlexDock, des jantes de 18 pouces arborant des clips de couleur rouge et blanc et des feux de jour à LED.
A l’arrière, l’ADAM Premier Secours reçoit un montage particulièrement pratique : un équipement spécial réalisé par la compagnie Bösenberg permet le maintien en place en toute sécurité lors des déplacements rapides pour se rendre sur les lieux d’intervention du sac à dos d’urgence, du défibrillateur, d’un extincteur et du casque de pompier.
SOS Blitz : depuis longtemps Opel fait des véhicules de secours
Sur moins de 3,7 mètres de long et dotée d’une multitude de technologies innovantes, l’agile citadine ADAM est idéale pour assumer le rôle de véhicule de première intervention dans le cadre d’une circulation généralement dense en ville. Elle représente le futur des véhicules d’intervention Opel, perpétuant ainsi une tradition de 100 ans.
La première illustration de la vocation d’Opel à réaliser des véhicules de secours fut l’Opel 4/8 hp de 1909. Cette voiture fut bien vite appelé « Voiture de médecin », car elle présentait des prédispositions particulières. Plus petite et plus agile que les voitures conventionnelles, elle pouvait se faufiler plus facilement dans les rues étroites – une qualité très utile pour les médecins, qui pouvaient ainsi se rendre plus facilement et plus rapidement chez leurs patients.
Deux ans plus tard, le constructeur devait découvrir toute l’importance que pouvait revêtir le fait de pouvoir faire appel à des secouristes professionnels ayant un équipement adapté. En 1911, un grand incendie détruisit une bonne partie de l’usine de Rüsselsheim. Cela eut pour conséquence d’inciter Opel à recruter une brigade de pompiers professionnels qui pouvait se faire aider par les équipes de pompiers volontaires existants. D’autre part, Opel devait développer à cette occasion une « pompe à incendie motorisée » pour les pompiers de l’usine. Opel innova radicalement avec ses premiers modèles. Et les véhicules de pompiers retinrent rapidement l’attention de clients nationaux et même internationaux. Un exemple célèbre de véhicule de secours de la marque est l’Opel Blitz. Diverses configurations ont existé, permettant aussi bien le transport des soldats du feu (jusqu’à neuf pompiers) ou celui d’une citerne d’eau.
C’est en 1952 qu’a été lancé un nouveau camion Blitz. En raison de sa grande popularité auprès des pompiers, il devint rapidement leader sur le marché. Il disposait d’un moteur particulièrement nerveux et extrêmement robuste, dont le carburateur pouvait fonctionner sous l’eau si besoin était. Pour nombre de services d’incendie plus petits, le camion de pompier 8 basé sur l’Opel Blitz 1,75 t fut le premier camion de pompier motorisé – plusieurs de ces modèles sont restés en service jusque dans les années 1980.
Aujourd’hui la filiale d’Opel dénommée Opel Special Vehicles GmbH (OSV) construit des véhicules adaptés aux services de police, des ambulances et des véhicules de pompiers à partir de voitures de production de série. Ce sont par exemple des Astra en versions cinq portes ou Sport Tourer, des Insignia Sports Tourer, des Corsa, des Antara, des Zafira et des Zafira Tourer de taille plus importante. Convertis par des carrossiers partenaires, les Opel Vivaro et Movano sont également disponibles sous forme de véhicules de secours polyvalents, de transport, de services médicaux d’urgence et de petits véhicules d’extinction de feux.
