Avec la nouvelle F 800 GT, descendante de la F 800 ST, BMW Motorrad aiguise son offre dans le domaine du segment tourisme sportif et établit à cet égard une nouvelle norme pour les moyennes cylindrées.
Le moteur bicylindre à plat de 798 cm3, coupleux et à refroidissement à eau de la nouvelle F 800 GT offre à la fois de bonnes reprises et une accélération dynamique. Une nouvelle calibration du moteur lui confère une plus grande puissance, à savoir qu’il développe désormais 66 kW / 90 CV (F 800 ST: 62,5 kW (85 CV) à 8 000 tours/mn). Avec sa transmission secondaire à courroie dentée sans entretien, la nouvelle F 800 GT bénéficie d’un entraînement encore plus performant. En outre, une ergonomie améliorée, une protection contre le vent et les intempéries optimisée et un système de bagages encore plus pratique font d’elles une « Grand Tourisme » à part entière. Conformément au principe de « sécurité à 360° », la nouvelle F 800 GT est par ailleurs équipée de l’ABS en série. Avec une suspension optimisée et des systèmes optionnels tels que le contrôle de stabilité automatique ASC (Automatic Stability Control) et le réglage électronique de la suspension ESA (Electronic Suspension Adjustment), la nouvelle BMW F 800 GT établit une nouvelle référence en matière de sécurité et de confort sur ce segment.
Dans le cadre de la gamme d’accessoires spéciaux de BMW Motorrad, la nouvelle F 800 GT peut également être équipée d’un silencieux sport Akrapovič. Ce silencieux Slip-On offre un son cher aux inconditionnels des moteurs bicylindre. Conçu en titane et en acier inoxydable, il offre par rapport au silencieux de série un gain de poids d’environ 1,7 kg.
Evolutions techniques en un coup d’oeil :
– Une puissance accrue par rapport au modèle précédent. 66 kW (90 CV) à 8000 tours/mn. (F 800 ST: 62,5 kW (85 CV) à 8 000 tours/mn).
– Refonte du carénage dans un style plus dynamique et pour une protection encore accrue contre le vent et les intempéries. Nouvelles couleurs.
– ABS à deux canaux BMW Motorrad dernière génération de série .
– Contrôle automatique de stabilité ASC (Automatic Stability Control) (option/accessoire spécial).
– Suspension pilotée ESA (Electronic Suspension Adjustment) (option).
– Réglage en précontrainte de l’amortisseur arrière par molette optimisée.
– Optimisation de la suspension pour un plus grand confort et une plus grande stabilité de conduite.
– Nouvelles roues plus légères et de conception dynamique.
– Ergonomie adaptée à une utilisation sur de longues distances avec un guidon plus élevé et des repose-pieds repositionnés.
– Confort d’assise amélioré pour pilote et passager.
– Nouveaux commutateurs de guidon et réservoir de liquide de frein à l’avant.
– Nouveau guidon en aluminium conique découplé des vibrations.
– Cockpit doté de nouveaux cadrans pour le compteur et le compte-tours et fournissant des informations supplémentaires.
– Charge utile augmentée de 11, pour un total de 207 kg.
– Nouveau système d’échappement avec protection de talon optimisée.
– Feux clignotants de couleur grise.
– Système de bagages spécialement conçu (accessoire spécial).
– Nouveau système de fixation pour le Navigator IV de BMW Motorrad sur le pontet du guidon (accessoire spécial).
– Bridage de la puissance à 35 kW (48 CV) (accessoire spécial/option).
